Entradas

Mostrando entradas de 2018

Cambio de frecuencia = presencia de hielo

Imagen
Los aviones están dotados de sondas que detectan las condiciones de hielo. El principio de operación de estas sondas es muy ingenioso. Las sondas tienen un extremo en forma de varilla que vibra a una frecuencia determinada. Cuando el hielo se acumula en la sonda, la caída en la frecuencia genera la señal del detector de hielo para que este a su vez mande lo que se conocen como señales discretas (hielo) que son enviadas a otro ordenador de abordo. Este a su vez se encarga de gestionar el funcionamiento de las válvulas de sangrado para la descarga controlada de aire caliente a las superficies críticas.
Además de esta señal, existen unos calentadores dentro de la sonda y el extremo en forma de varilla. Estos calentadores hacen que se derrita el hielo y después de un tiempo breve se apagan. Con los calentadores apagados, nuevamente se permite que el hielo se acumule. El ciclo de acumulación y fusión se repite hasta que el hielo ya no está presente. Las señales discretas se dejan de gener…

Humor aeronáutico

Imagen

¿Qué es el GLS?

Imagen
Cada vez que se habla del sistema de aproximación por satélite se suscitan muchas preguntas obre lo que significa este sistema. GLS es un sistema de aproximación que utiliza satélites (GNSS). A veces se conoce a este sistema con el acrónimo GBAS o sistema de aumentación de la señal GNSS por medio de otros sistemas en tierra. 
Un Sistema de Aumento Basado en Tierra (GBAS) garantiza la integridad de la señal recibida, de los satélites, por eso se dice que aumenta el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) (o cualquier otro, como el Glonass o el Galileo). El sistema proporciona correcciones a las aeronaves en las inmediaciones de un aeropuerto para mejorar no solo la integridad sino también la precisión de la señal satelital de navegación.
El objetivo de la puesta en marcha del GBAS es proporcionar una alternativa al Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) que garantice toda la gama de operaciones de aproximación y aterrizaje. Las instalaciones GBAS actuales ofrecen un servicio de …

Reseña de libros: 2001: UNA ODISEA DEL ESPACIO (el 50 aniversario del film)

Imagen
En el 50 aniversario del film 2001: Una odisea del espacio, varios autores de prestigio analizan los diferentes aspectos de la película. El rodaje, los logros técnicos, los personajes, la música, la estética, las influencias, los simbolismos... Todo ello acompañado por un gran despliegue gráfico con fotografías de la película, de su director, del rodaje...
2001 es uno de los títulos fundamentales de la historia del cine y el indiscutible punto de partida de la Cencia-Ficción moderna. 2001: Una odisea del espacio es también el film más afamado de su realizador, Stanley Kubrick, y piedra angular de todo el audiovisual contemporaneo.
Este libro celebra el cincuenta aniversario de esta obra maestra a través de la mirada de cinco prestigiosos expertos que la analizan desde múltiples perspectivas. El rodaje, los logros técnicos, la adaptación de la novela de Arthur C. Clark, 2001 en la carrera espacial de los años sesenta, la estática y el estilismo del film, la teosofía y simbología, la inn…

Comprender el vuelo de forma sencilla: el downwash

Imagen
Un buen amigo que no sabe nada de aviones, a pesar de que es un tío espabilado, me comentaba hace poco eso de que no entiende la razón final por la que un avión pude sostenerse en el aire. Para ti querido amigo va esta entrada simplificada al máximo. A ver si te puedo ayudar explicando lo que es el "Downwash".
En aerodinámica en general y en aeronáutica en particular, se define el "downwash" como el cambio en la dirección del aire desviado por la acción aerodinámica de una superficie, como la pala del rotor de un helicóptero o un ala de un avión en movimiento, como parte del proceso de producción de sustentación. Ya hemos dicho alguna vez en este blog que para no complicar las cosas y alejarnos de los textos académicos, un ala debe de verse como una herramienta diseñada precisamente para lanzar o impulsar el aire a su paso hacia abajo. Esa es la explicación más sencilla que se le puede dar a una persona corriente sobre que es lo que hace que un avión se sostenga e…

Humor aeronáutico

Imagen

El origen de los misiles tierra-aire (SAM)

Imagen
Durante tres años trabajé para la OTAN en Munich. Una de las cosas que más me gustaron de esa ciudad fue su gran museo dedicado a la ciencia y a la técnica, existen pocos museos como este en el mundo. Debo de admitir además, que me siento un tanto germanófilo, sobre todo desde que pude ver de primera mano toda la organización y el desarrollo llevado a cabo por aquel país y el amor por la ciencia que demuestra el pueblo alemán. Una de las cosas que siempre quise ver de cerca fueron aquellos misiles y cohetes que tanto habíamos estudiado en el curso de especialidad del Ejército del Aire. Allí por fin, tuve la oportunidad de ver y tocar cosas como la impresionante V2. Un "bicho" enorme (abierto para que se le vieran bien las "tripas") que ocupaba tres pisos del museo. Estudiando la capacidad técnica de Alemania en los años 30 y 40, uno se de cuenta de que la guerra bien hubiera podido tomar otro rumbo si las decisiones estratégicas del mando hubieron sido las adecuad…

Sistema de inertización de combustible con generacion de nitrógeno

Imagen
En la Fórmula 1 y en la mayoría de los coches de competición se suele inflar los neumáticos con una mezcla de nitrógeno en vez de aire. Esto también es práctica común en la aviación comercial. De lo que se trata es de evitar que el oxígeno del aire pueda actuar de comburente en caso de que haya algún derrame de combustible y exista una fuente de calor, como bien podría suceder en un accidente. 
Los tanques de combustible de los aviones también son elementos potencialmente peligrosos, sobre todo cuando están medio vacíos y el espacio que deja libre el combustible es ocupado por gases que provienen de él. En 1996, un Jumbo 747 de la TWA se estrelló matando a todos sus ocupantes. Una de las líneas de investigación, determinó que los vapores del tanque interior de combustible explosionaron por un cortocircuito antes de que realmente el avión se estrellara. 
Después de varios accidentes en donde la causa principal fue algo parecido a lo ocurrido con ese vuelo de la TWA, las autoridades em…

¿Por qué lado adelanta un avión?

Imagen
Al contrario que los coches en nuestro país, todos los aviones adelantan por la derecha. La razón fundamental es que el comandante de la aeronave está sentado a la izquierda. De esta forma, al adelantar por la derecha, el piloto sentado en ese asiento tiene una visión directa y sin obstrucciones de la aeronave que va a ser adelantada.
Para asegurarse de que la maniobra está claramente definida y se produce sin contratiempos, incluso de noche, se debe de prestar cuidadosa atención a las luces de navegación del avión al que se adelanta. Todos los aviones, ya sea una pequeña Cessna o un Jumbo Jet, debe de llevar una luz roja a babor (en la punta de plano izquierda) y otra verde a estribor. Además de las puntas de plano, los aviones llevan una luz blanca a popa en la cola, generalmente en el cono trasero. La ilustración que se muestra indica los conos de luz que se generan. 
La luz fundamental a la hora de adelantar es la trasera. Tan pronto como un piloto que vuela detrás de otro avión p…

Practicando con nuestro simulador del CSeries en ZRH

Imagen
Con nuestro nuevo simulador del CSeries podemos dar entrenamiento de vuelo avanzado, ya que cumple con los últimos estándares técnicos y está hecho a medida para satisfacer los requisitos de las modernas líneas aéreas. Naturalmente, adaptamos nuestros simuladores para que reflejen los entornos de sistemas y el diseño de la cabina de la flota que se pretende operar, así como los procedimientos de la aerolínea. Esto permite orientar el entrenamiento de acuerdo con las operaciones de la línea aérea particular que se trate. Pero además de esto se pueden simular muchas otras condiciones. Debajo se puede ver un entrenamiento de SWISS para volar junto a la patrulla acrobática del país helvético. 

El resultado de este entrenamiento se puede ver en el vídeo que sigue.


Con este simulador de última generación podríamos hacer nuestro aquel famoso lema de Microsoft Flight Simulator: "As real asit gets"

La astronáutica en el cine: Odisea en el espacio

Imagen
Odisea en el espacio es una miniserie documental de la BBC que narra la historia de unos hipotéticos astronautas que recorren el Sistema Solar.  
La serie describe los diferentes cuerpos del Sistema Solar siguiendo el recorrido de la misión Pegasus. Así, aterrizamos en Venus, Marte, Io e, incluso, en un cometa. La serie adopta diferentes enfoques: la mayor parte del tiempo se describe la acción desde el punto de vista de un narrador tradicional que sigue a los astronautas o a los miembros del control de misión pero, en ocasiones, toma el punto de vista de reportajes en medios televisivos en los que los miembros de la misión responden a las preguntas de mails recibidos de sus seguidores en la Tierra describiendo diferentes aspectos de la misión o del funcionamientos de la nave, o de entrevistas antes de la partida. Es un producto de divulgación muy elemental, dirigido a un público claramente infantil y juvenil, por lo que los contenidos científicos son ligeros sin que esto signifique q…

La aviación en el cine: Top Gun 2, llegará pronto :)

Imagen
Los aerotrastornados están (estamos) de enhorabuena. Tom Cruise acaba de publicar una entrada en Twitter de la esperada secuela de la película Top Gun que seguramente se estrenará en julio de 2019.

#Day1pic.twitter.com/7jjPL277Es — Tom Cruise (@TomCruise) 31 de mayo de 2018
La foto publicada en Twitter con el texto "Feel the need" marca el comienzo del rodaje y el trabajo de producción. En la foto se puede ver al famoso personaje interpretado por Cruise. El aviador de la marina estadounidense Pete Mitchell que viste el traje de vuelo con un parche TOPGUN en el hombro y lo que parece ser un Super Hornet F/A-18F all fondo, difuminado por el efecto bokeh
Esto parece sugerir, que en la nueva entrega, "Maverick" conserva la habilitación de piloto y posiblemente todavía esté asignado a la Escuela de Armas Navales de la Armada de los EE. UU.
Aunque el parche puede significar que solo se graduó allí y ya no está destinado en la Escuela. Se deja entrever, que el avión eue…

Humor aeronáutico

Imagen

¿Que son los SOP's o procedimientos operativos estándar?

Imagen
SOP significa Standard Operating Procedures o procedimientos operativos estándar. Todos los aviones cuentan con un manual (SOPM) donde se detallan los pormenores de la operacion de dicho avion. Es diferente del AFM (Airplane Flight Manual) o manual de vuelo del avión. 
En terminos generalers, los SOP's proporcionan información y orientación para una operación eficiente del avion. Este manual no reemplaza a ninguno de los manuales operativos requeridos por las reglamentaciones aplicables, como por ejemplo el Manual de vuelo del avión antes mencionado o el Manual de Operaciones, también llamado Parte B en la compañía. 
Los SOP's están optimizados para la operación de transporte de pasajeros en un entorno comercial de aerolínea y la filosofía de este manual está enfocada a reducir la carga de trabajo de la tripulación mientras se mantiene el mayor nivel posible de seguridad. Los procedimientos operativos estándar son un conjunto de procedimientos que sirven para proporcionar una …

Conversión y gestión de energía en vuelo

Imagen
Cuando comenzaba la aviación, allá por principios del siglo XX, se contaba esa anécdota de una madre preocupada porque su hijo quería hacerse piloto. Ante la insistencia del hijo y el temor a que se estrellara, a todo lo más que llegaba esta pobre madre preocupada era aconsejarle: "tu hijo mío, no hagas caso de lo que hagan los demás. Hazme caso a mi y vuela bajito y despacito no te vayas a hacer daño". Como hijo amantísimo siempre se  debe de hacer caso a una madre, pero en esta ocasión la buena señora no le dio un buen consejo a su hijo. Precisamente eso es lo peor que se puede hacer con un avión. Cualquier piloto intuye sin muchas complicaciones que la energía es la base del vuelo. La importancia de entender la transferencia de las energías disponibles es precisamente lo que hace de un piloto novel un piloto experimentado.

El piloto puede ver en sus instrumentos la velocidad y la altitud. También puede ver la cantidad de combustible  de la que dispone. La energía se gest…

Reseña de libros: Sombra 81

Imagen
En los últimos coletazos de la guerra de Vietnam, el capitán Grant Fielding, un brillante, cínico y desencantado piloto militar, se apodera del prototipo más avanzado de cazabombardero de combate: el “TX-75E”, un modelo secreto de avión capaz de despegar y aterrizar en vertical y de mantenerse más de ocho horas en vuelo... Siguiendo un inteligente y complejo plan criminal, estudiado hasta en sus mínimos detalles, Grant utiliza el avión “desaparecido” para perpetrar un secuestro aéreo sin precedentes. Se convierte en la “sombra” del vuelo PGA 81, un Boeing 747 de pasajeros que acaba de despegar del Aeropuerto de Los Angeles, y amenaza con derribarlo con sus cohetes si no se cumplen sus exigencias: la entrega de veinte millones de dólares en lingotes de oro...
El autor de esta trepidante novela es Lucien Nahum. Nahum fue un periodista y escritor británico nacido en Egipto en 1929 y fallecido prematuramente en 1983 a los 53 años. Nahum comenzó su carrera en El Cairo, donde, además, come…