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Mostrando entradas de febrero, 2021

Humor aeronáutico: reparación de motores

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La aviación en el cine: películas del B-17

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El B-17 fue un avión formidable en muchos aspectos. Realizó miles de misiones con los Aliados durante la guerra, sobre todo en Europa, aunque también tomó parte en la campaña del Pacífico, demostrando ser uno de los más fiables bombarderos de la contienda. Las últimas versiones de este bombardero estaban armadas con 13 ametralladoras de 12,7 mm y podían cargar casi 8000 kg de bombas (dependiendo del modelo), por ello se le llamó fortaleza volante. Este avión fue protagonista de numerosas películas. Vamos a repasar aquí alguna de las más conocidas.  Fortress (2012) Película de bajo presupuesto con efectos realizados en un simulador de vuelo PC... (Un 3 y va que chuta) Memphis Belle (1990) Un remake que tuvo mucho éxito (...un 6 siendo generoso). Almas en la hoguera (1949) Una obra maestra del séptimo arte (un 9 y me quedo corto). El bombardero heroico (1943) Una buena peli sobre la tripulación de un bombardero que llega a Pearl Harbor después del ataque japonés y es enviada a Manila

Se vende... (humor aeronáutico)

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El 20 de febrero un Boeing 777-200 de United, matrícula N772UA, que realizaba el vuelo UA-328 desde Denver, CO a Honolulu, HI (EE. UU.) Con 231 pasajeros y 10 tripulantes, se encontraba en fase de ascenso inicial desde la pista 25 de Denver cuando de repente, el motor de la derecha (PW4077)  tiene un fallo y pierde la entrada y la carcasa del motor.  Unos días despues se encontró este anuncio en eBay... Se vende por 9.999 dólares una preciosa entrada de aire del motor derecho de un 777. Con muy poco uso. Casi como nueva. Solo unos pequeños arañazos. Admito pago con PayPal. No hago descuentos. Por favor, solo gente seria realmente interesada...

Volar en Marte es todo un arte...

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El helicóptero que la NASA ha construido para volar en Marte se llama Ingenuity y será el primer vuelo propulsado en otro planeta. Toda una proeza aeronáutica que ha tenido que superar multitud de problemas relacionados con las condiciones del planeta rojo. ¿Cómo vuela algo allí si su atmósfera es el 1% de la de la Tierra? El aparato tiene rotores grandes (1,2 m de diámetro) y los hacen girar muy rápido, alrededor de 2500 RPM (5 veces la velocidad de un helicóptero en la Tierra). Además,elas aeronaves deben ser ligeros: El helicóptero Mars pesa solo unos 1,8 kg, como un portátil ligero.  El tiempo estimado de vuelo es de 90 segundos. La nave no se puede pilotar de forma remota, tendrá que volar de forma autónoma, utilizando su propio conjunto de sensores para determinar cómo volar. De este modo, con esta misión a Marte, Mars 2020, estamos cada vez más cerca de realizar el primer viaje a MarDeMerece la pena ver este vídeo donde nos explican todo esto y muvno más sobre esta interesante a

Motores de dos tiempos en aviación

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Este ingenioso motor no se utiliza en los aviones comerciales de la actualidad. Casi todos los motores de pistón montados en los aviones de una cierta categoría son motores de cuatro tiempos, con una carrera de explosión por pistón cada dos revoluciones del cigüeñal y una gran cantidad de intrincadas piezas móviles que aparentemente podrían fallar. Los motores de dos tiempos, por el contrario, tienen una serie de características que parecerían convertirlos en excelentes opciones para su uso en aviación:  tienen una carrera de explosión por pistón por revolución del cigüeñal, el doble que un motor de cuatro tiempos también tienen mucho menos piezas móviles, lo que los hace más pequeños y ligeros que los motores de cuatro tiempos del mismo tamaño y número de pistones estos dos factores anteriores dan lugar a una relación peso/potencia extraordinariamente alta, mucho mejor que la de un motor de cuatro tiempos comparable.  La misma simplicidad mecánica que contribuye a su alta relación pes

La aviación en el cine: The war lover

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Hace poco, por recomendación de mi amigo Juan Carlos, por fin pude ver The War Lover, titulada en España como El amante de la muerte. Una producción anglo-norteamericana dirigida por Philip Leacock en 1962. El guión está escrito por Howard Koch, que se basó muy libremente en la novela de John Hersey escrita en 1959. La cinta está protagonizada por unos jóvenes Steve McQueen y Robert Wagner que están muy creíbles en sus respectivos papeles. No es una película bélica al uso, ya que la guerra en sí no es el elemento más importante de la historia. El film se centra en el personaje del Capitán Buzz Rickson muy bien interpretado por McQueen. El protagonista principal es un ególatra con tendencia autodestructiva determinado a servirse a sí mismo. Especificaciones técnicas Duración: 1 h 45 min (105 min) Mezcla de sonido mono (sistema de grabación Westrex) Blanco y negro Relación de aspecto de 1,85: 1 Formato del negativo: 35 mm Trama Al igual que en Almas en la hoguera y Sublime decisión, esta

Humor aeronáutico

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El "serrucho" del A320 y la PTU

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Cuando llego de Zurich, una de las muchas cosas que ocurren al desembarcar en Madrid es la sorpresa de algunos pasajeros no habituales al escuchar un ruido característico que se percibe bajo el suelo dentro de la cabina. Algunos dicen que se asemeja a un serrucho, otros lo comparan con una especie de ladrido de perro, otras dicen estar atemorizadas porque no les parece algo normal. Debajo se puede ver un vídeo con el sonido.   Vamos a intentar aclararlo. El ruido proviene del sistema hidráulico. Concretamente viene de la llamada PTU o unidad de transferencia de energía. El sistema hifráulico es el músculo que se utiliza para ejercer fuerza. Se encarga principalmente de mover, por medio de bombas, las superficies de control de vuelo y de bajar y subir el tren de aterrizaje. El sistema hidráulico generalmente también abre las reversas de los motores, energiza los frenos y mueve la rueda de morro para la dirección del avión en tierra. Estos son los llamados usuarios. En los aviones comerc

El rincón de Pablo: Brétigny

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A raíz de un relato corto ( La maldición de los Alcázar ), Pablo ha esbozado unas pinceladas de lo que podría haber sucedido en la vida del jóven aviador español... Le estoy tratando de convencer para hacer a medias la novela completa :)  Brétigny, 4 de marzo de 1954. “¡Bang!” Toda la base retumbó con el estampido sónico, pero para entonces ya nadie se sorprendía, ya estaban acostumbrados; a fin de cuentas, era una base secreta en la que se dedicaban a romper la barrera del sonido con cierta regularidad para comprender los arcanos del recién descubierto vuelo supersónico. El causante del estruendo, un plateado MD 452 Mystère II de alas aflechadas, saliendo del picado con el que había causado el estruendo, hizo un grácil loop y se dirigó a la pista. Allí, en su cabecera, sacó los aerofrenos, bajó los flaps y el tren y efecutó un aterrizaje perfecto. Ya sobre la pista, carreteando con el motor al ralentí, se dirigó a un pequeño grupo de personas que le esperaban en la zona de parking