El vuelo de la Gran Avutarda

El mundo de la simulación militar casera tiene un nombre: DCS de Eagle Dynamics. Cada día surgen más y más periféricos para que los aficionados puedan construirse sus propias cabinas. Hasta ahora este trabajo era casi artesanal y requería una gran cantidad de tiempo y conocimientos técnicos. Mucha gente con menos tiempo y capacidad, como yo, en su día nos decidimos a comprar algunos paneles a empresas extranjeras, pero las consolas y paneles dedicados para tal fin escasean y las pocas opciones que encontramos en el mercado se tienen que pedir fuera de nuestro país. Muchas de estas empresas no ofrecen soporte técnico en caso de problemas. Además, suelen tener unos precios muy altos, a lo que debemos añadir las tasas de importación. Perp la cosa ha cambiado para todos los aficionados. Hace poco conocí a Raúl González. A muchos no les sonará el nombre, pero Raúl construye y comercializa estos paneles en nuestro propio país. Los paneles están muy bien terminados y funcionan a la perfección...

Hace tiempo hice un vídeo quejándome del comprtamiento del aerofreno en DCS. Me escribieron varios seguidores del canal y uno de ellos (Carlos Fernández Rodrigo) me hizo ver que los cálculos empleados en mi estimación no eran correctos. Carlos es ingeniero experto en CFD y de estas cosas sabe mucho.  Carlos fue muy amable y se brindó a participar en una prueba de DCS para ver si el comportamiento del simulador se ajustaba a una estimación inicial. Lo que se muestra debajo es la teoría y el proceso de esa prueba. Desaceleración de F18C por efecto del aerofreno Sea  la fuerza de arrastre por el aire sobre un cuerpo a alta velocidad:   Donde: Puesto que algunos datos geométricos (A y Cd) del avión F/A 18C no son de dominio público no es posible dar un valor preciso del Drag con y sin el aerofreno desplegado. Sin embargo, es posible conocer la relación entre relación entre la capacidad de frenado entre dos velocidades. Si por ejemplo queremos comparar entre v1=550 Nudos (283...

 Una aténtica joya

¿Es posible volar un avión en un simulador casero sin pedales? Desde luego, pero ciertamente no es realista. Los pedales son imprescindibles cuando es necesario corregir la guiñada durante el despegue y el aterrizaje, especialmente en días ventosos. También los necesitaremos cuando tengamos que utilizar los frenos. En ocasiones, haciendo uso del frenado diferencial. Los frenos se activan presionando la parte superior de los pedales.  Existen muchos fabricantes de pedales para simulación casera y también existen muchos rangos de precio. Nos podríamos gastar en pedales una pequeña fortuna si quisíeramos. Pero en mi opinión no hace falta ir tan lejos. Lo más importante en unos pedales es su solidez, su precisión y su comportamiento. Solidez : son periféricos que usaremos con los pies y deben durar. El plástico debe ser descartado.  Precisión : deben poder tener un recorrido suficiente con control absoluto en todo su desplazamiento. Tanto en guiñada como en frenada. Comportamiento...

He empezado a montar un nuevo simulador casero. Se va a dedicar inicialmente al F-18 y más adelante al F-16 ...y a un helicóptero. Siguiendo el consejo de Ismael Jordá , he comprado el chasis Zalem  Fly acabado en negro. Este tipo de chasis a base de perfiles de aluminio permite una gran cantidad de configuraciones diferentes y ofrece una gran flexibilidad.  Zalem es una empresa radicada en Alicante y una de las cosas por las que es altamente recomendable es su servicio de atención personalizada. Ivan, es el responsable de esta magnífica atención. Desde el primer en el que le cuentas cual es tu proyecto, este te asesora de una forma profesional y amistosa. La lista básica de elementos fue la siguiente: Debajo se muestra la galería de imágenes del proceso de montaje. Unos 60 kg de material. Todo llegó muy bien embalado y muy pronto.  Todo llega muy bien embalado. Más de 60 kg de matreial incluyendo la silla.   Contar la tornillería al principio nos ayudará a sabe...