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Un looping con el C-130 Hercules

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Vale, pesa mucho y todo eso, pero al fin y al cabo, un avión es un avión...
 ...y si no que se lo digan a Bob o a Tex Johnson :)

Juegos educativos

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Esta es la razón por la cual los juegos educativos para niños son tan importantes



Luces exteriores

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Prácticamente todos los tipos de aeronaves están equipados con luces externas de alguna clase. El tipo, el propósito y la complejidad de los sistemas de iluminación instalados en el exterior de un avión en particular varían de acuerdo con su tamaño, función y entorno de vuelo normal. Las luces externas, en términos generales, cumplen uno de estos tres propósitos:

1.- hacer que la aeronave sea más visible para otras aeronaves, para mejorar la visibilidad del piloto durante las fases críticas del vuelo o
2.- para proporcionar iluminación para algún otro propósito específico.
Hay veces que existe una utilidad doble en el uso de alguna de las luces externas. Por ejemplo, las luces de aterrizaje mejoran en gran medida la capacidad del piloto para ver la pista durante el despegue y el aterrizaje, pero también permiten que la aeronave sea vista por el personal de tierra y por otro tipo de tráfico aéreo.
Algunas de las luces de las dos primeras categorías son un requisito legal durante las ho…

El concepto de movimiento relativo

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El movimiento relativo es un concepto muy importante en aviación. El avión se mueve en el aire en relación al viento, al suelo y a cualquier otro punto de referencia que podamos considerar. Para ilustrar el concepto y su importancia aquí van algunas historias curiosas que quizás el lector no conozca.
Contaba la prensa de aquellos años, que durante el conflicto aéreo de la primera guerra mundial, un piloto francés iba volando con su biplano a unos 6.500 pies de altura (aproximadamente dos kilómetros).  Durante el vuelo el piloto se dio cuenta que junto a su cara se movía una cosa pequeña. Pensó que sería algún insecto, y, haciendo un ágil movimiento con la mano, lo cogió. Cuál sería su sorpresa cuando comprendió, que lo que acababa de cazar era... ¡una bala del calibre 7,92 de un fusil Mauser 98 alemán!

¿Qué son los tubos Pícolo en aviación?

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Existe una flauta pequeña llamada pícolo (del italiano flauto piccolo: ‘flauta pequeña’) que es de menores dimensiones que la flauta travesera. De este instrumento de viento se ha tomado la denominación de los tubos anti-hielo que existen en algunos aviones. Se trata de un tubo con orificios que de alguna manera recuerda al instrumento. Estos tubos perforados suelen utilizarse para llevar el aire de sangrado caliente hasta las superficies del borde de ataque. La formación de hielo en la estructura de un avión se produce en los bordes de ataque de las alas del avión, los bordes de los conductos de admisión (difusor) de los motores y también en el morro y el fuselaje del avión (también en la cola). Una pequeña formación de hielo en el borde de ataque del ala, por queña que fuera,  provocaría una disminución de la sustentación y un aumento en la resistencia al avance. 
Existen varios sistemas en uso para evitar la formación de hielo, y estos se basan principalmente en técnicas mecánicas,…

Proyecto de verano

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Hecho de poliestireno expandido, pero todas las medidas son de un avión de papel regular, por lo que técnicamente, se le puede llamar avión de papel :) El vuelo más largo fue de aproximadamente 100 metros, pero puede hacer vuelos de más distancia fácilmente si se encuentra un monte más alto. Es súper barato de construir y extremadamente divertido lanzarlo. La longitud de este avión es de 310 cm.

Humor aeronáutico

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Efecto de la privatización de las torres de control

El Airbus A220 sigue siendo un CSeries

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La primer vez que nuestro avión aterrizó en Barajas, escuché a uno de los operarios de tierra decir "¿qué clase de Airbus es este?" Al final parece que tenía razón. El CSeries fue renombrado comercialmente como Airbus A220 hace pocos días. Para nosotros sigue siendo un modelo de la casa Bombardier que muy poco tiene que ver con la familia Airbus ni con su filosofía. Intentaré explicar un poco cual es la realidad de este producto.

Para empezar hay que decir que el nombre comercial y el real son dos cosas muy diferentes. Ya puede ser conocido por CS100 o CS300 o A220-100 o A220-200, porque en realidad su denominación oficial en la certificación del avión es la de BD-500-1A10 para el modelo de menos plazas y BD-500-1A11 para el modelo más grande, (BD es Bomabardier y el guión 500 sigue una lógica en la producción de modelos de acuerdo con la compañía). La certificación para poder volar y operar el avión la otorga la autoridad en aviación civil, que es la EASA en Europa. Para p…

El ala como herramienta para producir sustentación: una versión simplificada

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Verano de 1990. 10:00 de la mañana de un caluroso y húmedo día. Amarillo, Texas (pronunciado aemaerilou en norteamérica, o algo así). Estaba haciendo un cross-country para acumular horas en una Cessna 172 y aterricé en la pista 22 sin mayor problema después de un par de horas de vuelo desde mi base. Aproveché para dejar aparcada la avioneta y darme una vuelta por el lugar. A eso de las 14:00 decidí regresar a Fort Worth, pero cual fue mi sorpresa cuando a la hora de hacer los cálculos para el despegue me salía una cantidad tremenda de pista. Tuve que esperar hasta el atardecer para que la temperatura descendiese y el despegue fuera posible. Aún así casi me comí literalmente los 4.100 metros de pista disponible. 
El problema: Altura de la pista + mucha humedad + altas temperaturas = poca sustentación. 
La segunda ley de Newton nos dice que la sustentación de un ala es proporcional a la cantidad de aire desviado multiplicado por la velocidad vertical de ese aire. También hemos visto en …

Separación vertical

En su cuenta de Twitter Jon, un piloto bilbaíno de 27 años, muy activo en las redes, nos cuenta algunas curiosidades como esta:
Estamos volando a 37.000 pies pero el radioaltímetro marca que estamos a 2.190 pies del suelo. ¿Cómo es posible? pic.twitter.com/RClnwbAAJf — Bereikua (@Bereikua) 1 de julio de 2018
...y la gente contesta de todo :)