Entradas

Entrada destacada

Música, Motores y Memoria: Mi Pasado en el Aire a través del Cine

Imagen
Hoy no va aviones (hoy es mi cumple), por eso hoy va de música de películas militares: es mi particular "Play-list" de Honor. Aquí os presento una lista de películas bélicas que tienen, para mi gusto, una banda sonora impactante.  Quizás sea por mi pasado militar en el Ejército del Aire, o porque lo mamé desde pequeño, lo cierto es que escuchar estas bandas sonoras viendo imágenes de las películas me siguen emocionando casi tanto como cuando vi las películas en la sala de cine. Estas bandas sonoras están magistramente creadas y no solo engrandecen el espectáculo visual, sino que son parte de la propia trama de la película. La música a veces lo es todo. Recuerdo que en la academia militar empezamos a hacer la instrucción a golpe de cornetín y los desfiles eran al redoble del tambor. Cuando en cuarto curso nos dijeron que desfilaríamos por primera vez en un acto público los instructores nos aseguraron que nada de lo que habíamos ensayado hasta entonces sería igual, pues la band...

Los conocimientos sobre neumáticos de un piloto de líneas aéreas

Imagen
En su día escribí un artículo en el Blog dedicado a los neumáticos de avión. El artículo estaba destinado al público no especializado en general. Se titulaba Neumáticos de avión: mucho más que caucho y es uno de los artículos más leídos del Blog con más de 61.000 visita hasta la fecha. Desde entonces mucha gente me ha preguntado por lo que tiene que saber un piloto de líneas aéreas sobre las ruedas y los neumáticos. En este artículo  voy a resumir precisamente eso.  Esta información está extraída de los manuales para la licencia de piloto de líneas aéreas (ATPL) de los cursos certificados por la EASA.  Ruedas y Neumáticos Las  ruedas  deben ser ligeras pero resistentes, y normalmente están fabricadas de  aleación de aluminio o magnesio . Los tipos principales de ruedas son: de  base de pozo  ( well-base ), de  pestaña desmontable  ( detachable flange ) y de  cubo partido  ( split hub ). Tapones Fusibles (Fusibles Térmicos) Si ...

Humor aeronáutico de la USAF

Imagen
El mundo de la aviación militar es una mina de oro para el humor, principalmente porque los ingenieros a veces toman decisiones que parecen sacadas de un reto de "a que no hay narices a...", seguido por un "sujétame el cubata...". 1. El B-52 Stratofortress: El Abuelo Inmortal El B-52 voló por primera vez en los años 50. Es el único avión que será pilotado por el nieto del piloto original... y probablemente por el bisnieto también. El Meme: "Cuando el último F-35 sea enviado al desguace por falta de piezas, un B-52 pasará volando por encima para recoger al piloto". Realidad: Es básicamente un bicho de 8 motores que se niega a jubilarse. Su plan de jubilación es el año 2050 (mínimo). 2. El F-22 Raptor: La "Diva" Invisible Es el caza más letal del mundo, pero tiene la personalidad de una estrella de Hollywood que solo bebe agua de manantial volcánico a 15°C. El Meme: "Soy tan sigiloso que ni mi propio presupuesto sabe dónde estoy". El c...

El ACARS (Aircraft Communication Addressing and Reporting System)

Imagen
El ACARS o Aircraft Communication Addressing and Reporting System es un sistema de comunicaciones codificadas (según la norma ARINC ) entre una aeronave y una estación terrestre.  Es un sistema de comunicación y de vigilancia por radio utilizada en aviación por las aerolíneas. Permite el control automático del estado del avión en vuelo, enviado hacia el centro de mantenimiento de la aerolínea propietaria del avión, pero también el encaminamiento de comunicaciones operativas y logísticas.  Así el servicio de mantenimiento sabe bien antes la llegada del avión su estado, sus averías eventuales y por consiguiente, las intervenciones a efectuar. Las frecuencias en VHF y HF, bandas base de ACARS desplegadas en la década de los 70', son apoyadas ahora por las conexiones por satélites (SATCOM) en las zonas oceánicas. Historia Las comunicaciones entre avión (o aeronave) y el suelo fueron primeramente realizadas en HF después en VHF utilizando primero el código Morse y después la voz. L...

Perfiles aerodinámicos para torpes

Imagen
 Capítulo 1 Perfil alar y sustentación Mucha gente aficionada a la aviación ha asistido a alguna exhibición aérea. Son ocasiones muy especiales donde podemos ver in situ los verdaderos aviones y también es un buen momento para hacer un estudio sociológico informal. Me refiero al comportamiento de la multitud. Después de un tiempo al sol viendo aviones la mayoría de nosotros acabamos por resguardarnos y nos reunimos bajo el ala de algún avión, como se muestra en la Figura 1.1. Bajo un sol abrasador, la multitud migra buscando cobijo a la sombra protectora de las alas de enormes aviones, preferiblemente un bombardero de grandes dimensiones como el B-1 o similar; cualquier cosa que tenga una buena ala. ¡Hemos descubierto otro uso práctico para las alas de los aviones! En este trabajo vamos a hablar de la razón de ser de las alas. Todos tenemos una idea intuitiva del ala, pero aquí yo me quedaría con la idea del ingeniero Jack Moran, quién aseguraba que las alas son simplemente amplifi...