El vuelo de la Gran Avutarda

Desde leyendas forjadas por la guerra hasta humildes caballos de batalla de entrenamiento, estos aviones no solo volaron... definieron la historia de la aviación. Este gráfico muestra los aviones más producidos de todos los tiempos, y lo que es fascinante es la mezcla de mundos de los que provienen.  En la parte superior se encuentra el Cessna 172, el avión que enseñó a más personas a volar que cualquier otra máquina en la historia, y aún salió de las líneas de producción casi 70 años después de su primer vuelo.  Justo detrás de él hay iconos de la Segunda Guerra Mundial como el Ilyushin Il-2 y el Messerschmitt Bf 109, aviones construidos en números asombrosos cuando el resultado de naciones enteras dependía de ellos. Luego ves entrenadores y clásicos de la aviación general como el Piper Cub, PA-28, Cessna 150 y 182, dando forma silenciosamente a millones de pilotos mucho después de que las armas se callaran. Lo que esta lista realmente muestra es que los aviones que más impor...

Introducción La Real Academia Española define la cohetería como “el arte de emplear cohetes en la guerra o en la investigación espacial”. El uso del término arte no es casual: alude a una disciplina que, históricamente, combinó intuición, experimentación y oficio mucho antes de disponer de un marco teórico completo. Sin embargo, esa definición resulta hoy insuficiente. La cohetería moderna es una de las síntesis tecnológicas más complejas jamás alcanzadas, integrando mecánica clásica y relativista, termodinámica, química de propelentes, ciencia de materiales, control automático, electrónica avanzada y sistemas de navegación. Un misil , por su parte, es un proyectil autopropulsado —por motor cohete o de reacción— capaz de ser guiado durante toda o parte de su trayectoria. Detrás de esta definición aparentemente sencilla se esconden problemas técnicos de enorme dificultad: estabilidad aerodinámica en regímenes transónicos e hipersónicos, guiado inercial, navegación por satélite, contro...

Motores de pistones Capítulo 17 Dispositivos de incremento de potencia Introducción Impulsores centrífugos Presión del colector Funcionamiento del turbocompresor Turbocompresores de válvula de descarga fija Turbocompresores de válvula de descarga variable Controladores de válvula de descarga del turbocompresor Controlador de presión absoluta Controladores de unidad dual Controladores de unidad triple Controlador de presión variable Sobrealimentación Controlador de presión de sobrealimentación Intercooler Manejo del motor Introducción La potencia de un motor depende del peso de la mezcla que se puede quemar en los cilindros en un tiempo determinado; el peso de la mezcla que se aspira al cilindro durante la carrera de admisión depende de la temperatura y la presión de la mezcla en el colector de admisión. En un motor de aspiración normal, la presión en el colector de admisión a plena aceleración es ligeramente inferior a la atmosférica debido a las pérdidas en el conducto de admisión; la...

Motores de pistones Capítulo 16 Inyección de combustible Introducción Bomba de inyección Unidad de control de combustible Válvula del colector de combustible Manómetro de presión de combustible Introducción Los sistemas de inyección de combustible se dividen en dos tipos: carburadores de inyección (presión) y sistemas de inyección de combustible (inyección directa); solo estos últimos se abordan en el programa de estudios. Los sistemas de inyección de combustible se instalan en motores más potentes y aeronaves totalmente acrobáticas. La inyección de combustible proporciona a los motores una distribución uniforme de la mezcla de combustible y aire, imposible con un carburador. En la imagen se muestra un esquema básico de inyección, la sucesión de eventos a la derecha y debajo una boquilla inyectora. El sistema de inyección de combustible realiza exactamente la misma función que el carburador de flotador; la principal diferencia entre ambos reside en el punto donde se descarga el combu...