Great bustard's flight

El otro día en Viena un piloto que estaba haciendo la calificación de tipo en nuestro avión, se quejaba amargamente sobre la lógica y las funciones del avión. Me decía que no existía una relación lógica y clara (según él) entre como los ingenieros habían diseñado los sistemas automáticos del avión y las necesidades "reales" de los pilotos. Me dijo que hacía días que no dormía bien pensando en ello. Le vi tan enfadado ante la posibilidad de fallar el examen que intenté tranquilizarle contándole una pequeña anécdota humorística de matemáticos y "chicas rubias". Que no se me enfaden las chicas rubias por el tópico, ...ni los matemáticos tampoco :)  
Histerias para no dormir: ¡Horror, no tengo nada que ponerme!
“Las revistas de moda siempre me han desconcertado. Según mi punto de vista de ignorante, los artículos parecen estar tan llenos de quisicosas y tonterías que hacen que el horóscopo parezca un estudio realmente científico”.
John Allen Paulos

Soy rubia, no lo niego…

La aeronave presenta una definición gramatical que no coincide con la legal. Según el diccionario de la lengua española, una aeronave es "cualquier vehículo capaz de navegar por el aire". De acuerdo con este amplio criterio cualquier cosa capaz de sostenerse y moverse a voluntad en el aire es una aeronave, pero si nos vamos al campo del derecho aéreo la cosa tiene que matizarse más. Recuerdo que al hacer el MBA en Gestión de Empresas Aeronáuticas se hacía bastante hincapié en esto.
Definición, clases y naturaleza jurídica de una aeronave
Una de las razones por la cual la definición gramatical de aeronave no coincide con la legal es que no existe un criterio pacífico (en derecho se suele entender como consenso -los abogados hablan así-) sobre cual deba ser el criterio determinante de la definición pues, en efecto, varios son los elementos que pueden adoptarse. La forma o configuración, el sostenimiento en el aire, la autopropulsión, la dirección, la navegación por el aire, la…

Después de más de 1.000 posts hablando de estos temas, mucha gente me pregunta el porqué del subtítulo del blog: "Artículos aeronáuticos simplificados y muy lejos de los textos académicos". La razón es enfatizar tanto como sea posible que este no es un blog científico ni técnico. Es simplemente un Blog de entretenimiento (gratis) para los aficionados al vuelo. Para cosas más serias existen páginas Web muy buenas (la mayoría de pago y en inglés).
El "Toy model"
Volar es fácil para un piloto, pero explicar en que consiste el vuelo es muy complicado. Es pura física. A la hora de hacer explicaciones de cosas muy complejas, los propios físicos también intentan simplificar al máximo. Para ello emplean lo que se conoce en inglés por "Toy model" (modelo de juguete o de andar por casa o simplificado, para entendernos).
Este modelo de "juguete" es un modelo deliberadamente simplista con muchos detalles eliminados para que pueda usarse en la explicación de…

ATM (Air Traffic Management) es el acrónimo en inglés que sirve para designar lo que se conoce en español como gestión del tráfico aéreo. Por tal se entiende la interacción con todos los sistemas que ayudan a las aeronaves a partir de un aeródromo, incorporarse a un espacio aéreo de tránsito y la toma de tierra en un aeródromo de destino, incluido el control de tránsito aéreo (ATC), personal de seguridad de tránsito aéreo, meteorología aeronáutica, sistemas de navegación (ayudas a la navegación), Gestión del espacio - Air Space Management (ASM), Servicios - Air Traffic Services (ATS) y Control de Flujo - Air Traffic Flow Management (ATFM) o Air Traffic Flow and Capacity Management (ATFCM).

Los aviones están dotados de sondas que detectan las condiciones de hielo. El principio de operación de estas sondas es muy ingenioso. Las sondas tienen un extremo en forma de varilla que vibra a una frecuencia determinada. Cuando el hielo se acumula en la sonda, la caída en la frecuencia genera la señal del detector de hielo para que este a su vez mande lo que se conocen como señales discretas (hielo) que son enviadas a otro ordenador de abordo. Este a su vez se encarga de gestionar el funcionamiento de las válvulas de sangrado para la descarga controlada de aire caliente a las superficies críticas.
Además de esta señal, existen unos calentadores dentro de la sonda y el extremo en forma de varilla. Estos calentadores hacen que se derrita el hielo y después de un tiempo breve se apagan. Con los calentadores apagados, nuevamente se permite que el hielo se acumule. El ciclo de acumulación y fusión se repite hasta que el hielo ya no está presente. Las señales discretas se dejan de gener…

Cada vez que se habla del sistema de aproximación por satélite se suscitan muchas preguntas obre lo que significa este sistema. GLS es un sistema de aproximación que utiliza satélites (GNSS). A veces se conoce a este sistema con el acrónimo GBAS o sistema de aumentación de la señal GNSS por medio de otros sistemas en tierra. 
Un Sistema de Aumento Basado en Tierra (GBAS) garantiza la integridad de la señal recibida, de los satélites, por eso se dice que aumenta el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) (o cualquier otro, como el Glonass o el Galileo). El sistema proporciona correcciones a las aeronaves en las inmediaciones de un aeropuerto para mejorar no solo la integridad sino también la precisión de la señal satelital de navegación.
El objetivo de la puesta en marcha del GBAS es proporcionar una alternativa al Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS) que garantice toda la gama de operaciones de aproximación y aterrizaje. Las instalaciones GBAS actuales ofrecen un servicio de …

En el 50 aniversario del film 2001: Una odisea del espacio, varios autores de prestigio analizan los diferentes aspectos de la película. El rodaje, los logros técnicos, los personajes, la música, la estética, las influencias, los simbolismos... Todo ello acompañado por un gran despliegue gráfico con fotografías de la película, de su director, del rodaje...
2001 es uno de los títulos fundamentales de la historia del cine y el indiscutible punto de partida de la Cencia-Ficción moderna. 2001: Una odisea del espacio es también el film más afamado de su realizador, Stanley Kubrick, y piedra angular de todo el audiovisual contemporaneo.
Este libro celebra el cincuenta aniversario de esta obra maestra a través de la mirada de cinco prestigiosos expertos que la analizan desde múltiples perspectivas. El rodaje, los logros técnicos, la adaptación de la novela de Arthur C. Clark, 2001 en la carrera espacial de los años sesenta, la estática y el estilismo del film, la teosofía y simbología, la inn…

Un buen amigo que no sabe nada de aviones, a pesar de que es un tío espabilado, me comentaba hace poco eso de que no entiende la razón final por la que un avión pude sostenerse en el aire. Para ti querido amigo va esta entrada simplificada al máximo. A ver si te puedo ayudar explicando lo que es el "Downwash".
En aerodinámica en general y en aeronáutica en particular, se define el "downwash" como el cambio en la dirección del aire desviado por la acción aerodinámica de una superficie, como la pala del rotor de un helicóptero o un ala de un avión en movimiento, como parte del proceso de producción de sustentación. Ya hemos dicho alguna vez en este blog que para no complicar las cosas y alejarnos de los textos académicos, un ala debe de verse como una herramienta diseñada precisamente para lanzar o impulsar el aire a su paso hacia abajo. Esa es la explicación más sencilla que se le puede dar a una persona corriente sobre que es lo que hace que un avión se sostenga e…