El vuelo de la Gran Avutarda

En el MFD del Embraer 145, al igual que en muchos otros aviones, se puede ver (en este caso en la esquina superior derecha) SAT, TAT y TAS. Estos acrónimos corresponden a temperatura del aire estática (SAT), temperatura total del aire (TAT) y True Air Speed (TAS). Muchas veces veremos en algunos aviones OAT o temperatura del aire exterior. Es parecida a la SAT, (no es lo mismo) pero a efectos prácticos se toma como SAT = OAT. Vamos a repasar estos conceptos. Diferencia entre temperatura total y temperatura estática La temperatura total del aire en el exterior del avión no es lo mismo que la temperatura estática del aire. La temperatura total es esencialmente la que "sienten" el borde de ataque del ala y el morro del avión cuando este vuela a alta velocidad con los efectos del impacto del aire e incremento de presión debido a dicha velocidad. No confundir con el concepto de fricción del fuselaje (Skin Friction). Temperatura estática  (SAT) es una medida promedio de la energía ...

La función de detección de cizalladura del viento o lo que conocemos como windshear, la realiza generalmente el ordenador del  EGPW (Enhanced Ground Proximity System), que es el encargado de realizar las funciones de advertencia de proximidad al suelo. Cuando se detecta el windshear, el sistema de dirección de vuelo (FD) entra en un modo denominado " Escape Guidance ". Este modo específico del director de vuelo nos ofrece direcciones para poder evadir esa situación tan peligrosa. Este sistema está integrado en el paquete de aviónica. En el EMB-145, el avión en el que actualmente estoy impartiendo clases, esta función proporciona alarmas visuales y auditivas para advertir a los pilotos sobre la ocurrencia del windshear, así como la maniobra más adecuada para recuperarse de dicho fenómeno. ¿Que es el windshear? El Windshear o cizalladura es un cambio repentino en la dirección o velocidad del viento, normalmente causado por tormentas, sistemas frontales o cualquier característic...

LA ESTRATOSFERA La estratosfera fue descubierta en 1902 simultánea e independientemente por el meteorólogo francés Teisserenc de Bort y por el alemán Richard Assmann, estudiando la estructura térmica de la atmósfera con la ayuda de globos-sonda. La baja estratosfera (por debajo de 30 km) esta caracterizada principalmente por una temperatura constante o incluso ligeramente creciente cuando se asciende. Por lo tanto, el gradiente vertical de temperatura es sensible mente nulo, lo que corresponde a una estabilidad muy grande, de donde procede el nombre de estratosfera, que indica que las diferentes capas permanecen independientes.  Esto no significa, como se creyó al principio, que sea ésta una región perfectamente en calma. Se observan a veces vientos muy fuertes, pero no se producen nunca los movimientos verticales de convección que en la troposfera desempeñan un papel tan importante al agitar las diferentes capas y crear nubes por el mecanismo de la expansión adiabática . ...

Una herramienta de trabajo en clase para ilustrar lo que se debe y no se debe hacer. Siempre se ha dicho que es bueno aprender de los propios errores, pero en aviación ocurre que es mucho mejor aprender de los errores de los demás. Hoy comentamos la serie de TV que ningún aerotrastornado debería de dejar de ver. Mayday: Air Disasters , también conocida como Investigación de catástrofes aéreas, es un magnifico documental dramatizado, producido para la televisión por Cineflix (productora Canadiensae), que cuenta de forma detallada (pero comprensible) cómo y por qué sucedieron los peores accidentes de la aviación.  Mayday utiliza recreaciones, entrevistas e imágenes generadas por ordenador para reconstruir la secuencia de eventos que condujeron a cada desastre. Ademas, mediante entrevistas a expertos de la aviación, pilotos retirados e investigadores del siniestro explica cómo estos accidentes se produjeron, como fue llevada a cabo la investigación y cómo podrían haberse evitado. ...

Los aviones interactúan en la atmósfera, las fuerzas ascensionales y la resistencia al avance, entre otros muchos parámetros, dependen de dicha interacción. Por ello, es importante entender cómo se constituye la atmósfera. La atmósfera está compuesta por gases y es considerada como un sistema caótico. Esto quiere decir que se ve ampliamente influida por los movimientos de las masas de aire, los cambios en densidad, temperatura, etc.  Por ello la ICAO / OACI ha definido lo que se conoce como Atmósfera Internacional Estándar (ISA – International Standard Atmosphere). En este modelo ideal la atmósfera es representada como un promedio, teniendo en cuenta su comportamiento a lo largo de un periodo amplio de tiempo en las latitudes medias. En este modelo también se considera que la atmósfera es un gas perfecto, no contiene humedad y carece de vientos y turbulencias. Queda claro que las condiciones reales pueden variar enormemente, para lo cual se deben de aplicar correcciones cuando ...