El vuelo de la Gran Avutarda

Volar en DCS con menos definición en VR puede ser más satisfactorio a veces que obtener mucha definición en las pantallas del avión. El F-18C adolece de una simbología bastante pobre si no se vuela con alta definición. A veces es imposible leer lo que está escrito en las pantallas. Las Reverb G2 de HP siguen siendo una opción estupenda y mucho más barata que las Quest Pro.

En la imagen El Boeing/Saab T-7 Red Hawk, originalmente conocido como Boeing T-X Las letras F, A y B (entre otras), reflejan el propósito previsto de las aeronaves militares. A: Ataque (aire-tierra), F: Caza (aire-aire) y B: Bombardero. Pero las cosas no son tan claras si decidimos indagar un poco en la cuestión de las designaciones.  La versión original de ataque a tierra del P-51 se llamaba A-36, no P-xx o P-51x. En la guerra de Corea, los P-51 ("P" de persecución o pursuit en inglés, fueron renombrados como F-51, "F" de fighter o caza) se reutilizaron para un papel exclusivamente de ataque a tierra, aunque fueron los principales cazas hasta la llegada de los Jets. La designación "A" para un avión de ataque a tierra ha sido históricamente una distinción de la Marina. La USAF/USAAF/USAAC tradicionalmente no ha diferenciado entre un avión diseñado para ataques a tierra tácticos y un caza aéreo/interceptor. La mayoría de los aviones de la Fuerza Aérea de

Receta veraniega. Un un asiento económico para volar VR este verano sin hacer taladros ni grandes complicaciones:  2 baldas negras canteadas de 60x24x1.6 (14 euros en la carpintería del barrio),  4 abrazaderas o sargentos en "C" comprados en Amazon a 16,99 euros... Se instalan en los reposabrazos de una silla estándar... Se le añaden los periféricos y se conectan a un hub USB 3.0 de 4 Puertos tipo clip (21,31 euros en Amazon) en una de las baldas... Se añade un combo de miniteclado + ratón barato (comprado en el chino de al lado de casa por 10 Euros). El teclado está atornillado en un soporte de esquina a 90° que se ha doblado para darle inclinación. Se puede poner en la balda una almohadilla para el ratón por un par de euros. Todo por menos de 65 euros: El resultado es un sito no muy aparatoso (mi señora no se ha quejado) que ocupa lo justo para que la experiencia de vuelo sea inmersiva sin gastarnos un pastizal. Listo para disfrutar con las Meta Quest Pro ...y dejar a nuest

Siendo un crío, allá por 1973, me gustaba trastear en el despacho de mi padre y ver los papeles que preparaba para dar sus clases. No entendía nada, pero un día me encontré con un manuscrito que se titulaba "Teoría de juegos". Tenía un montón de gráficos extraños y cuadrículas. A menudo escuchaba eso de "Manolito, hijo, ve a jugar por ahí y no me desordenes los papeles". Pero ese día yo le pregunté a mi padre si se trataba de algo divertido y al ver el brillo de mis ojos, me explicó que era una teoría muy seria y muy compleja. "Para niños mayores" me dijo, con un punto de ternura. Al verme tan interesado me dejó que me quedara en su despacho y según reordenaba sus papeles empezó a contar cosas de un tal " von Newman " y del dilema del prisionero y también de cómo se podía usar esta teoría para ganar una partida o incluso para plantear una batalla. Aquello me dejó con la boca abierta. Me llamó mucho la atención y diez años más tarde fui a ver la

  Las guerras no solo se ganan con potencia de fuego y prestaciones mejores que las del adversario. Las guerras también las gana la capacidad industrial y la economía. Los Estados Unidos lo saben muy bien. Cuando ya se ha implantando el concepto de caza de 5ª generación, el gobierno de los Estados Unidos y la industria de aquel país están terminando de definir el concepto de  cazas de sexta generación . Una de las cosas que más llama la atención en estos nuevos aviones es su planta motriz.  Hasta ahora, los motores de los aviones militares se habían centrado en conseguir gran capacidad de empuje (primaba la potencia y las prestaciones sobre el coste de operación). Con el tiempo, la eficiencia de los motores militares ha ido incrementándose con la adopción de varios sistemas y elementos característicos de la industria civil. Uno de estos sistemas fue la adopción del concepto By-pass (Ver post dedicado a  los motores de reacción ). Ahora se empieza a hablar de los motores Active-Adaptive

La concepción de un artista de Northrop Grumman de un caza de sexta generación que emplea armas de energía dirigida y redes de datos sigilosas. (Ilustración de Northrop Grumman) ¿Cuáles son los criterios para clasificar a qué generación pertenece un avión de combate?  Incluso con pocos dotes de observación, cualquiera puede establecer diferencias significativas entre los aviones P-80, F-86, F-4, F-15 y F-22. De esta manera podríamos decir que existen 5 generaciones de cazas.  Pero hoy en día, las cosas generalmente no son tan sencillas. Existen muchas diferencias entre aviones de cuarta y quinta generación. En algunos casos, estas diferencias son suficientes para considerarlos distintos de la cuarta generación formando un grupo propio, pero sin llegar a estar dentro de los de quinta generación. En Wikipedia existe una entrada que habla de las características que deben tener los cazas para integrarse en lo que se conoce como "generación". Por ejemplo, así es como la Fuerza Aér