El vuelo de la Gran Avutarda

Los aviadores (pilotos de la marina) suelen decir eso de "solo sabe volar el que puede aterrizar aquí" para referirse a la dificultad que entraña hacer una especie de estrellamiento controlado de un reactor en una pista de unos 150 metros que encima se mueve, ...y a veces con mal tiempo y de noche. La cara del piloto de este Douglas A-4 Skyhawk atrapado después de un accidentado aterrizaje en 1975 es todo un poema. Sentado en una silla lanzable armada y sin pinzas de seguridad apuntando con el morro al agua... el hombre parece pensar "not my day!" Pasar de aquí a una cápsula Mercury no es para tanto... Debajo se puede ver el momento en el que reclutan a Alan Shepard. "Sounds dangerous... count me in" ----------- link del comentario de A.H. --------- https://www.gacetaeronautica.com/gaceta/wp-101/?p=28583

 En esta fotografía de Google maps se pueden ver varios aviones preservados en la Base de la Fuerza aérea Davis–Monthan en Arizona. ¿Podría el lector saber de que tipo de aviones se trata? Una ayudita. Se puede ir a Google Maps o Google Earth con estas coordenadas: 32.171339443444495, -110.855877296039 para ampliar un poco más la imagen. ----------------para los comentarios---------------- Para Kosmos 224, que ha sido el primero en contestar: Tienes un buen conocimiento de aeronaves. Mira, te pongo unas cuantas fotos más de los que dudas a ver si te acaban de sonar. Creo que ahora sí :) Efectivamente este es el AJ2 Savage. Muy buen ojo. El de la cola en H es para nota. Solo se construyeron 3 :)

Cuento de Navidad dedicado con cariño a Olga De pronto hubo un estruendo terrible a nuestro alrededor y el cielo se llenó de luces. Las ráfagas de fuego antiaéreo se aproximaban al avión. Murray podía ver la munición trazadora como si fueran un grupo de luciérnagas emitiendo destellos al unísono. —¡Suelta las bombas! —¡Todavía no! —¿Quieres que nos maten muchacho? —preguntó angustiado el primer oficial desde el intercomunicador.  —¡Mantenga el rumbo, ya casi estamos! —¡Fuego! ¡Tenemos fuego a bordo! —gritó el navegante. De repente me desperté sobresaltado y empapado en sudor.  I Una capilla medieval, un cocodrilo y un avión Siendo muy niño mi padre me llevó a visitar la ermita de la Virgen de Sonsoles. La capilla medieval se construyó en el reborde meridional del Valle de Amblés. Desde su ubicación se puede ver una hermosa panorámica de la ciudad, del río Adaja y del valle, de la que esta Virgen es patrona. La ermita es un lugar de culto muy querido por los abulenses y especialmente po

Después del desembarco de Normandía, las tropas estadounidenses encontraron una red secreta de búnkeres alemanes en Francia. Estos bunkers se construyeron específicamente como puntos de defensa estratégica en caso de que en algún momento pudiera ocurrir una invasión como la de Normandía. La red se encontraba en puntos clave fáciles de defender. Contaban con defensas a base de cañones y baterías antiaéreas. Además, los búnkeres se habían reforzado fuertemente para resistir en caso de que los aliados intentaran bombardearlos. Parecían inexpugnables. El alto mando decidió que debían ser destruidos y la mejor opción parecía ser por aire. El problema era que los bombarderos tendrían que acercarse mucho para lanzar bombas pesadas con la precisión suficiente. En teoría, parecía realizable, pero debido a los sistemas antiaéreos instalados por los alemanes, fue casi imposible. El bombardeo a gran altitud era muy poco preciso para ese objetivo específico. Por lo tanto, la Fuerza Aérea de los EE.

Muchos entusiastas de la aviación tienen como recuerdo algún instrumento de vuelo antiguo en su estantería. Los instrumentos clásicos de vuelo son elementos decorativos muy bonitos y no son difíciles de encontrar a precios razonables.  Lo que muchos entusiastas no saben, es que estos instrumentos antiguos pueden ocultar ciertos peligros. En los años 30 y sobre todo durante la IIGM se optó por pintar las marcas de los instrumentos con un material especial. Existen aviones de los 60 que también llevaban este tratamiento. Era pintura luminiscente que contenía radio. Esto se hacía por aquel entonces para que los instrumentos brillarían en la oscuridad continuamente sin tener que ser energizados por una fuente de luz.  Se pueden comprar relojes luminiscentes hoy en día que tienen marcas elaboradas con tritio (mucho menos radioactivo que el radio y produce cantidades insignificantes de radioactividad, por lo que el reloj no puede dañar al usuario). Estos también brillan las 24 horas del día,

Un seguidor de este Blog, Juan Carlos E. J. me ha dejado un comentario en la entrada " Los Canards, su posición y su influencia en los di... ": Creo que las reflexiones y la pregunta son lo suficientemente importantes como para dar una respuesta larga. Por eso le he dedicado este post. Debajo reproduzco el comentario. "Saludos, muchas gracias por el artículo. No lo he entendido del todo, pero me han quedado claras unas pocas ideas (perdona la sinceridad, pero pertenezco al mundo de las ciencias biológicas, aunque me encanta el tema de la aviación militar). Soy de Hispanoamérica y acá hay un importante número de países necesitando re equipar sus fuerzas aéreas. Están México, Colombia, Perú, Ecuador, Argentina y el mismo Chile quiere reemplazar sus F-5. Una de las cosas que por costos de prefiere en estos lares, son los aviones monomotor (he allí el Gripe NG brasileño). Siendo así y teniendo ventajas la configuración canard, cuál creen ustedes que sería el motivo para que

'Parasite Fighter' Así se apodó al extraño XF-85 Goblin. Un avión producido por McDonnell Aircraft Corporation. Al lector no familiarizado con la historia de los aviones le podrá parecer que la foto está comprimida, como si estuviese tomada con una de esas lentes de cinemascope. Parece una especie de F-86 comprimido. Pero no. El avión era así de rechonchete y feo. Fue concebido durante la Segunda Guerra Mundial para ser transportado en el compartimento de bombas del gigantesco bombardero Convair B-36 Peacemaker como un "caza parásito" defensivo. Debido a su aspecto pequeño y gordo, también fue apodado "El Huevo Volante" ("The Flying Egg"). Esta pequeña aeronave tenía un motor turborreactor J34 Westinghouse muy adelantado a su tiempo. Era un caza muy ligero con un peso total de 1,7 toneladas, su velocidad máxima prevista era de 1.069 kilómetros por hora. El avión se desarrolló con la idea de contar con un contraataque rápido contra los cazas enemigo