El vuelo de la Gran Avutarda

La aviación ha llegado a ser lo que es hoy en día gracias al invento del tubo de vacío en general y al  triodo  en particular. Como suena. No es coña. Esta pequeña válvula electrónica con tres electrodos fue inventada por un tal Lee De Forest en 1906, poco después de que los hermanos Wright volaran por primera vez. Gracia a este invento se han podido desarrollar los ordenadores, la programación y todos los avances en aviónica que hemos visto y seguimos viendo en la aviación. Pero no solo eso, gracias al humilde triodo ha sido posible desarrollar herramientas para probar los diseños de los aviones y sus bondades aerodinámicas. El análisis de los túneles del viento no hubieran sido posibles sin la invención de esta válvula. Para llegar a incorporar una tecnología en un avión antes debe de ser probada y analizada exhaustivamente. Vamos a hablar de algunas de estas tecnologías que hoy son comunes en la aviación comercial moderna. Computational Fluid Dynamics (CFD) Los métodos de CF

Gracias al efecto Venturi y al  principio de Bernoulli ,  de los que hablamos en muchas ocasiones en este blog, hoy en día disfrutamos de muchas cosas que poco tienen que ver con la aviación y funcionan de acuerdo a esos principios básicos.  Efectivamente, el principio de Bernoulli s e pueden utilizar para  realizar cálculos  muy básicos, como por ejemplo cual debe de ser la velocidad real (TAS) de un avión para producir una determinada fuerza de sustentación en un ala.   Esto es sencillo sabiendo la densidad del aire y la superficie de esta.  Pero en aviación no solo se aplica para este tipo de cálculos. Antiguamente la succión de aire necesaria para hacer funcionar los instrumentos giroscópicos del avión era precisamente un sistema basado en tubos adosados al lateral del avión. El aire de impacto que pasaba por esos tubos succionaba aire del interior de los instrumentos moviendo las masas que hacían de giróscopos.  Existen muchas otras aplicaciones cotidianas, incl

Para entender esto hay que empezar por saber lo que es el SBAS . SBAS significa " Sistema de aumento de señal basado en satélites ". Es un concepto basado en mediciones GNSS por medio de estaciones de referencia (antenas en tierra). Cuando las antenas en tierra están perfectamente ubicadas y conocemos su posición con precisión, podemos instalarlas en un área alrededor de un aeropuerto. Estamos hablando del LAAS. Cuando se hace en todo un continente, entonces hablamos de un WAAS. Los posibles errores del GNSS se transfieren a un centro de cálculo, que determina las correcciones diferenciales y mensajes de integridad que luego se transmiten a través del continente utilizando satélites geoestacionarios como un aumento o superposición del mensaje GNSS original.  El SBAS aumenta y asegura la señal en términos de: Precisión  Disponibilidad Continuidad Integridad En aviación además: SBAS aumenta el rendimiento del GPS para proporcionar a los pilotos información d

Todos los motores de turbina de gas y algunos motores de pistón deben, según lo exige la legislación, incorporar un sistema de detección y extinción de incendios . El sistema debe ser capaz de detectar rápidamente una condición de sobrecalentamiento/incendio, alertar a la tripulación y luego ser capaz de extinguir el incendio de manera rápida y efectiva. El detector generalmente consiste en un lazo de detección continuo o detectores individuales. El sistema de advertencia generalmente consiste en una luz roja de advertencia que indica cuál de los motores se ve afectado y una campana de alarma. El sistema de extinción normalmente tiene dos botellas (por si una no fuese suficiente) repletas de un agente llamado  halón . Las botellas se descargan girando una manija en "T" o pulsando o tirando de algún tipo de interruptor, generalmente con guarda. Debajo se pueden ver algunos ejemplos. Antes de activar alguno de estos dispositivos, el otro piloto debe de verificar que correspo

Palo, un amigo seguidor de este blog, ha estado muy atento a las últimas noticias que llegan de la estupenda página The War Zone .  Pablo nos deja los siguientes enlaces para discutir sobre el tema de los OVNIS que tanto nos gusta por aquí: https://www.thedrive.com/the-war-zone/28231/multiple-f-a-18-pilots-disclose-recent-ufos-encounters-new-radar-tech-key-in-detection https://www.thedrive.com/the-war-zone/28305/carrier-group-in-recent-ufo-encounters-had-new-air-defense-tech-just-like-nimitz-in-2004-incident Otros posts relacionados donde doy mi opinión sobre el tema: La opinión de Michio Kako sobre los OVNIS UFOs en el pacífico y OVNIS en Galicia Series de TV de OVNIS ...esto es como las meigas. Creer no creo, pero haberlos haylos :D El EA ha desclasificado algunos documentos que se pueden encontrar en la página de la biblioteca virtual de defensa: http://bibliotecavirtualdefensa.es/BVMDefensa/exp_ovni/i18n/consulta/resultados_navegacion.cmd?busq_autoridadesbi