Averías del motor (Motores de pistones 15)

Motores de pistones

Capítulo 15

Averías del motor

• Introducción
• El motor no arranca
• El motor arranca, funciona brevemente y luego se apaga
• El motor funciona de forma irregular al ralentí
• El motor funciona de forma irregular
• Baja presión de aceite
• Alta presión de aceite
• Alta temperatura de la culata
• Humo negro en el escape
• Humo azul
• Humo blanco
• Vibración

Introducción

Cuando se produce un fallo en un motor de pistones, la capacidad de diagnosticar el problema rápida y correctamente, y solucionar la situación, generalmente depende de la experiencia y el conocimiento que el piloto tenga del motor y sus sistemas. 

A continuación, se presenta una selección de diferentes fallos de motor que pueden ocurrir durante las operaciones normales.

El motor no arranca

Primero revise el procedimiento de arranque del motor para asegurarse de que se esté siguiendo correctamente. Si el motor sigue sin arrancar.

Verifique:

• Cantidad de combustible.
• Contaminación del combustible.
• Fallos en el interruptor de encendido.

El motor arranca, funciona brevemente y luego se detiene

Verifique si existe:

• Obstrucción en la ventilación del tanque de combustible.
• Contaminación del combustible.
• Suficiente cantidad de combustible.

El motor funciona de forma irregular al ralentí

Verifique:

• Defectos en el carburador.
• Formación de hielo en el carburador: verifique la temperatura del carburador.
• Encendido defectuoso.

El motor funciona de forma irregular

Verifique:

• Que la bomba de cebado no esté bloqueada.
• Que no existe un fallo en el sistema de encendido. 
• Que el carburador no está defectuoso.
• Que el combustible no está contaminado.
• Que no existe formación de hielo en el carburador.
• Que el taqué hidráulico no esté defectuoso.

Baja presión de aceite

Posibles causas:

• Aceite insuficiente en el motor.
• Aceite de grado incorrecto.
• Temperatura del aceite alta.
• Fuga de aceite.
• Indicador o transmisor defectuoso.

Temperaturas del aceite altas

Posibles causas:

• Aceite de grado incorrecto.
• Aceite insuficiente en el motor.
• Indicador o bombilla defectuosa.
• Radiador de aceite obstruido.

Alta temperatura de la culata

Posibles causas:

• Flujo de aire de refrigeración obstruido.
• Uso incorrecto de las aletas del capó.
• Mezcla pobre.
• Bandas de sellado de aire del compartimento del motor ausentes o mal colocadas.
• Ajuste prolongado de alta potencia a baja velocidad del aire.

Humo negro en el escape

Posibles causas:

• Mezcla rica.
• Bomba de cebado desbloqueada. 
• Fuga en la bomba de cebado.

Humo azul

El humo azul indica aceite quemado, lo cual puede deberse a una de las siguientes causas:

• Anillos de pistón rotos.
• Guías de válvulas desgastadas.

El humo azul indica un defecto mecánico grave.

Humo blanco

El humo blanco indica simplemente humedad en el sistema de escape.

Vibración

Verifique si se trata de vibración del motor o de la estructura; esto puede determinarse observando el efecto de los cambios de velocidad y potencia. La causa más probable de la vibración del motor es una de las siguientes:

• Hélice desequilibrada.
• Hélice suelta.
• Pala de la hélice dañada.
• Defecto mecánico: observe los instrumentos del motor.

Cualquier avería que no responda a las medidas correctivas generalmente requerirá un aterrizaje preventivo en el aeródromo más cercano.

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