Humor aeronáutico
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Eu mesmo me causo pavor (...sobre todo por las mañanas cuando me miro al espejo).
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El MAC o cuerda aerodinámica media
La relación entre el Centro de Presiones (sustentación) y el Centro de Gravedad es de gran importancia ya que afecta muchas consideraciones aerodinámicas relacionadas con el rendimiento, la estabilidad y la capacidad de control del avión. Dado que es útil conocer la posición C de G en relación con las fuerzas aerodinámicas y la posición del Centro de Presión normalmente se define en relación a la cuerda, es conveniente referirse a la posición C de G en términos similares. Recordemos que en aeronáutica, el término cuerda se refiere a la línea recta imaginaria que une el borde de salida con el centro de la curvatura del borde de ataque de un perfil alar. Calcular la cuerda media es bastante simple cuando el avión tiene un ala completamente rectangular como la que se muestra en la figura. La cuerda media estándar (CME) (en inglés CAV o "chord average") es la distancia promedio calculada matemáticamente de todas las diferentes longitudes de las cuerdas de...
Hola a todos!
ResponderEliminarPorqué en el Learjet 45 al configurar la radio en ILS la segunda serie de números después del punto solo se puede configurar en 50 en 50, es decir, la frecuencia que quiero configurar es "111.70" y solo me deja configurarlo en 111.00, 111.50 o 111.100. Realmente no puedo dejarlo en
".70"
Espero me puedan ayudar. Gracias!
Hola Alberto, muchas gracias por la pregunta. Por lo que cuentas, tiene la pinta de que estás usando un simulador de vuelo del Learjet y no un avión real. Las radios suelen tener ambas posibilidades y solo hay que seleccionar la correcta para la sintonía en el RMU. Asumo que la simulación es realista. En tal caso debes tener una RMU de la casa Honeywell. Lo que debes hacer es utilizar el selector rotatorio interio, no el externo. El delector interno te da incrementos de +/- 0,25 kHz.
EliminarEspero que eso te ayude.
Un cordial saludo
Manolo