El vuelo de la Gran Avutarda

En muchos sentidos a "Sublime decisión" no se la puede realmente clasificar como una película "de guerra", sino un film que relata las responsabilidades del mando a la hora de tomar decisiones. En este sentido esta película tiene mucho que ver con aquella otra titulada " El vuelo del Phoenix " y que ya se ha comentado en este Blog. Existe otra excelente película titulada "La tienda roja" (Krasnaya palatka - 1969 ), donde también se exploran las decisiones del mando.  Sin llegar a tener el poderío visual de estos dos últimos films (la mayoría de escenas de combate son filmaciones documentales de combates reales), la película hace gala de grandes interpretaciones en base a un guión sólido. Sublime decisión se centra más en las relaciones humanas y su complejidad cuando de tomar difíciles decisiones se trata. En cierto sentido se parece mucho a la más moderna película para la TV que interpretara un estupendo Tom Selleck encarnando al General ...

El salto tecnológico de los móviles a los llamados smartphones ha sucedido en un corto espacio de tiempo. Hoy en día estos aparatos son minicomputadores que con su potencia de cálculo pueden hacer casi de todo. Viajar en avión sin uno de estos aparatos resulta casi inimaginable. 15 años atrás nos maravillamos al ver un teléfono que podía enlazar directamente con los Estados Unidos. Hoy en día nos sentimos incómodos si no podemos conectarnos por un momento a Internet desde nuestro terminal.  A pesar de esto, una de las cosas que más nos molestan a todos es que se rompan las las llamadas normas de cortesía en el uso de estos aparatos. Es lo que se conoce como "smartphone etiquette" y es particularmente molesto precisamente cuando se viaja. Por supuesto esto es algo que solo hacen los demás (...modo ironía off). La razón por la cual esto nos puede molestar según los psicólogos reside en la percepción subjetiva de que nuestras zonas de confort se pueden ver seriamente amenaz...

Muchos de los que sois de mi edad os acordaréis de este mítico grupo británico que se formó en Londres allá por 1968. Jimmy Page (guitarra), Robert Plant (vocalista), John Paul Jones (bajo y teclados) y John ‘Bonzo’ Bonham (batería).  Más de treinta años después de la disgregación de la banda en 1980, la música de Led Zeppelin continúa vendiéndose, disfruta de una amplia difusión radiofónica, y ha demostrado ser una de las bandas más influyentes en la música rock. Hasta la fecha, ha vendido más de 300 millones de álbumes en el mundo, incluidos 111 millones sólo en los Estados Unidos, y es la segunda banda con más discos de diamante (otorgados cada diez millones de ventas en EE. UU.) de la historia de la música, sólo por detrás de The Beatles.

Todos los días son malos para volar si te juntas con Brian DeBruin. DeBruin se encarga de dirigir el banco de pruebas de motores a reacción GE en Peebles, Ohio, y su trabajo consiste en asegurarse de que los motores de GE sigan funcionando cuando vuelen en una tormenta de granizo, se encuentren con una nube de polvo o se traguen a un ganso. Él y su equipo incluso provocan pequeñas explosiones en el interior de los motores a reacción para simular un fallo de los álabes. "Algunas de estas pruebas son relativamente inocuas, pero otras son muy destructivas", comenta DeBruin. "Tienes que demostrar que tus motores son buenos.

¿Dónde van los aviones cuando se retiran del servicio? Aeroplanos de todo el mundo que han sido puesto fuera de servicio aguardan en el desierto para efectuar su viaje final y convertirse (...o mejor dicho reconvertirse) en piezas que serán recicladas. La industria aeronáutica de hoy en día está al tanto del negocio del reciclado, un asunto que reporta muchos millones de dólares. Fue su último viaje. Imponente, como siempre, la vieja dama rodó por la pista 25L de Frankfurt, tal cual había hecho tantas y tantas veces antes. Ascendió hasta el cielo infinito y cruzó el Atlántico rumbo a los Estados Unidos. Pero en este vuelo, en vez de tomar tierra en el JFK de Nueva York, la aeronave llamada Düsseldorf aterrizó unas cinco horas más tarde hacía el oeste, en Tulsa.  Allí se encuentra ahora. Aparcada bajo el abrasador sol del desierto. Un fuerte viento barre las pistas del aeropuerto. Los álabes de las turbinas giran libres debajo de sus majestuosas alas recordando días...

Una estupenda película de George Clooney en la que me vi (tristemente) reflejado. Siguiendo con el apartado dedicado al cine en la aviación, hoy voy a comentar una estupenda película de 2009 que en su día me pareció muy interesante. He de confesar que a mi me gusta ir al cine mejor solo que acompañado. Y esto es por varias razones, la primera es la de que quiero concentrarme en la película (que generalmente veo en versión original) y la segunda es que si por casualidad la peli te toca la fibra sensible y se te cae alguna lagrimita, pues como que mejor que no te vean los amigotes.  Otra de las costumbres que tengo es la de no leer nada sobre la película (solo actores y dirección) antes de ir a verla. Lógicamente así me he tragado muchos bodrios, pero de vez en cuando tengo la maravillosa sensación de ser agradablemente sorprendido. Esto es lo que me ocurrió con esta película. Al principio pensé que esta película se trataba de otra comedia simplona del George Clooney, pero...

¿Cómo hemos llegado a ser tan aerotrastornados? Colección de mi hermano en Ribadeo Hoy en día existen drones y helicópteros, aviones de RC con radios muy sofisticadas y transmisión de imágenes desde el propio aparato. Existen Apps aeronáuticas a porrillo para tablets y móviles. En los ordenadores PC tenemos simuladores muy realistas y altamente sofisticados. Muy pronto con sistemas visuales de Realidad Virtual, como el famoso Oculus Rift , que en mi modesta opinión va a ser una auténtica revolución en este campo. Cualquier niño que haya nacido en los 90 ya disfrutaba de estas cosas (...y hoy les parecen normales). Pero ¿Cómo se aficionaba uno a este mundillo hace años, cuando no existían estas tecnologías?

En julio de 1984, en Ontario, Canada, un Boeing 767 se quedó sin combustible en pleno vuelo. La causa fue un error en las unidades de medida al cambiar del sistema inglés al métrico. El avión no llevaba combustible suficiente para completar el vuelo desde Montreal a Edmonton. El piloto Robert Pearson de Air Canada se conviertió en un piloto de "planeador gordo" al tener que descender con su 767 hasta un campo de aviación abandonado a muchas millas de distancia de su ruta inicial. Más recientemente, el 24 de agosto de 2001, el vuelo 236 de Air Transat, entre Toronto (Canadá) y Lisboa (Portugal), se quedó sin combustible mientras volaba sobre el Océano Atlántico debido a una fuga en el motor derecho. El avión tuvo que planear hasta el aeropuerto más cercano, desviando su rumbo que originalmente era hacia Lisboa, teniendo que realizar un aterrizaje de emergencia en la Base Aérea militar de Lajes en las Islas Azores. Es uno de los planeos más prolongados efectuados por un jet ...

Las interacciones dinámicas del fluido aéreo con un cuerpo en él inmerso son uno de los problemas más complicados de resolver con los que se encuentran los ingenieros aeronáuticos especializados en aerodinámica. El problema no es tan complejo si el cuerpo es rígido, como en el caso de las pelotas de golf . El secreto de que estas pelotas tengan una forma tan característica es precisamente la aerodinámica. Con esa forma (pequeñas concavidades en su superficie, "small dimples" en inglés) vuelan más lejos que si fueran completamente lisas. Eso es algo que está muy estudiado y no resulta excesivamente complejo (para un ingeniero).   En el diagrama que se muestra a continuación se puede ver la diferencia entre una pelota de golf lisa (azul) y otra con las pequeñas concavidades (línea discontinua roja). En el eje de ordenadas se encuentra el coeficiente de resistencia que es un número adimensional (cuanto más alto el valor, más lata la resistencia). En el eje de abscis...

El sistema de protección antihielo en los grandes aviones comerciales utiliza aire de sangrado de los motores para producir calefacción generalmente en las alas  y en la entrada de aire de los motores, que son puntos críticos. Existe un sistema antihielo eléctrico para proteger las sondas de medición de datos del aire y tomas de presión estática, que son esenciales para el cálculos de nuestra velocidad y otros parámetros del vuelo (son, por así decirlo los sentidos de nuestra aeronave). También suelen estar protegidos eléctricamente el mástil de drenaje del agua y los parabrisas de la cabina de vuelo. Existen varios detectores de hielo situados generalmente en el morro del avión o cerca de este. El principio de operación de la mayoría de estos sistemas es muy simple. Los detectores suelen ser unas pequeñas varillas que sobresalen del fuselaje y se encuentran vibrando a una cierta frecuencia gracias a un pequeño motor eléctrico interno. En caso de volar en condiciones de hum...

Como la mayoría de aerotrastornados sabe, la ICAO (International Civil Aviation Organization) o en su traducción al español OACI (Organización de Aviación Civil Internacional) es una agencia especializada de las Naciones Unidas.  ¿Cómo y para qué fue creada? Esto es algo que se ve muy bien en la película "El Carnaval de las Águilas" de Robert Redford, ya comentada en este Blog. En el periodo entre guerras se vivió una autentica explosión tecnológica, sobre todo en la aviación comercial y deportiva. El problema es que cada cual hacía un poco lo que le parecía. De cualquier forma las pocas regulaciones que en aquel entonces existían no suponían restricciones importantes y la poca densidad de tráfico aéreo apenas originaba incidentes y/o accidentes. Esto es algo parecido a lo que ya había ocurrido algunos años antes (no muchos) cuando se inventó el automóvil. Pocos jóvenes de hoy en día preocupados por sacarse el carné de conducir (...y mantener los puntos), podrían i...

Lista básica de términos que podría interesar a todos los que necesiten saber algo sobre el tema de la PBN (en inglés y ordenada alfabéticamente) AAIM : Aircraft Autonomous Integrity Monitoring. Provides integrity monitoring of the GPS solution by using information from additional on-board systems (e.g. barometric altimeter and/or inertial navigation system). ABAS : Aircraft Based Augmentation System. An augmentation system that augments and/or integrates the information obtained from the other GNSS elements with information available on board the aircraft. Note: ABAS is most commonly used to support integrity monitoring. There are two general classes of integrity monitoring: receiver autonomous integrity monitoring (RAIM), which uses GNSS information exclusively, and aircraft autonomous integrity monitoring (AAIM), which uses information from additional on-board systems (e.g. barometric altimeter and inertial navigation system (INS)).

Un bombardero estratégico o superbombardero es una aeronave militar de gran tamaño, diseñada para lanzar grandes cantidades de bombas y munición diversa de largo alcance, con el propósito de debilitar la capacidad del enemigo para mantener la guerra.  Al contrario de los bombarderos tácticos, que son usados en la zona de combate para atacar tropas y equipamiento militar enemigo, los bombarderos estratégicos son construidos para volar hacia el corazón del territorio enemigo para destruir objetivos estratégicos como fábricas, presas, bases militares, puentes y ciudades. Los bombarderos estratégicos pueden, en algunos casos, ser usados para misiones tácticas. El Tupolev Tu-160 (en ruso: Туполев Ту-160, designación OTAN:Blackjack) es un bombardero pesado supersónico de geometría variabledesarrollado por Túpolev en la Unión Soviética. Fue el último diseño soviético de bombardero estratégico, siendo el avión de combate más pesado construido. Entró en servicio en 1987 y continúa activo...