El vuelo de la Gran Avutarda

The Best Years of Our Lives en ingñés, una de mis películas favoritas de todos los tiempos y de la que ya comenté algo aquí. Es una película estupenda de 1946, rodada nada más ganar la guerra, lo cual añade un valor histórico increíble a esta cinta dirigida por William Wyler . Los Fredric March , Myrna Loy , Teresa Wright , Virginia Mayo y Dana Andrews destacan en los papeles principales. Esta película está basada en la novela de 1945 Glory for Me, de MacKinlay Kantor (1904 - 1977). La película obtuvo varios premios cinematográficos estadounidenses y europeos, entre ellos siete Premios Óscar, incluidos los de mejor película, director, actor (Fredric March) y actor secundario (Harold Russell). William Wilder nos retrata en esta cruda película el difícil retorno a casa desde los frentes de combate. En realidad el título debe de interpretarse en el sentido de cómo se perdieron «Los mejores años de nuestra vida». La película narra cómo, tras los combates, los soldados supervivient...

 Mucha gente sabe que James Stewart (1908 – 1997), fue un famoso actor Norteamericano de cine y teatro. Conocido en los USA como Jimmy Stewart, también actuó en la televisión y fue  ganador de dos Premios Óscar. Fue famoso por su particular personalidad en la pantalla. Durante el transcurso de su carrera actuó en varias películas consideradas clásicos y fue nominado cinco veces al Premio Óscar (uno fue ganado y otro fue concedido por su trayectoria). Mucha gente lo recuerda como el intrépido piloto de la película El vuelo del Fénix (1965) , producida y dirigida por Robert Aldrich  y ya tratada en este Blog.  En efecto, Jimmy Stewart estaba muy en su papel del capitán Frank Towns, a los mandos de aquel Fairchild C-82, en el que se puede decir que bordó el personaje, al igual que lo hizo cuando interpretó al joven piloto Charles 'Slim' Lindbergh. Pero ¿Porqué daba el pego de ser un piloto de verdad? Lo que mucha gente no sabe es que James Stewart fue un...

Haciendo una búsqueda de carteles aeronáuticos antiguos me encontré con este curioso cartel informativo para distinguir (...y en su caso no "derribar") a un avión aliado durante 1944. En el se incluyen la mayoría de los países que se vieron de una forma u otra envueltos en el conflicto. Suiza y España eran neutrales, pero aparecen ambas por estar dentro del teatro de operaciones. Se pueden distinguir una gran cantidad de aviones famosos, entre ellos el Fiat C.R.32 "Chirri " que volaba en nuestro país. España, se muestra a la izquierda, (no se muestran las  escarapelas Españolas ), pero se puede ver la famosa " Cruz de San Andrés ". Esta cruz la llevan todas las aeronaves militares Españolas aun en la actualidad (excepto las aeronaves de la Armada). Debajo se puede ver un C101 Aviojet o E.25 (en España apodado oficialmente “Mirlo” y extraoficialmente "Culopollo"), luciendo su cruz en la parte superior del timón de dirección.

El aire es un fluido y la mecánica de fluidos se encarga de estudiar su comportamiento cuando se mueve. Esta es una materia complicada y la mejor forma de llegar a entenderla es el uso de modelos simples. Los fluidos en movimiento se comportan a menudo de forma muy compleja y a veces impredecible. Sin embargo, podemos entender muchos aspectos del movimiento de fluidos por medio de simulaciones o modelos simples, que en muchos casos son lo suficientemente realistas como para ser aplicados a mayor escala. El aire en este modelo simple es considerado incompresible (no incomprensible, cuidado con el chiste fácil), de la misma manera se considera que no tiene viscosidad. La viscosidad es el término utilizado para describir la resistencia de fricción interna en un fluido. Sin viscosidad las capas de fluido resbalan libremente y unas sobrepasan a otras e incluso las superficies de los elementos por los que circulan. Así que en un modelo simplificado si habláramos de líquidos, podríamos aplic...

Cuando era un crío, recuerdo que cuando llegaba el periodo estival y nos íbamos de vacaciones a la playa, mi padre siempre nos compraba un juguete de tipo "volador", como cometas o discos volantes del tipo frisbee . Un año (creo que era a comienzos de los 70) nos compró un modelo de avión/cometa que se sostenía en el aire por medio de unas alas rotatorias y al que manteníamos bajo control por medio de una especie de caña de pescar, con carrete incluido para poder recoger el aparato. Era algo parecido a la ilustración que encontré en Internet y que se representa a la izquierda. El cuerpo del avión estaba mejor acabado en blanco y las alas eran plateadas, pero de la misma forma que la de la ilustración. En la distancia era espectacular, la cometa/avión casi parecía real y los destellos y el ruido de sus alas plateadas llamaban la atención de muchos bañistas. Siempre me había preguntado como se sostenía aquello en el aire si no era una cometa al uso. Algunos años después cu...

Estaba preparando mis clases de navegación sobre mapas y cartografía, cuando me acordé de que hace muchos años vi un mapa que estaba al revés. Este mapa fue creado por Stuart McArthur de Melbourne, Australia. Stuart estaba harto de verse "al revés" simplemente porque "alguien" había decidido ponerlos así y pintó en clase su primer mapa "South-Up" (el Sur para arriba) cuando tenía 12 años (1970). Su profesor de geografía le dijo que volviera a hacer su tarea con la orientación "correcta" (el Norte para arriba) si quería aprobar. Tres años más tarde, Stuart se encontraba en Japón como estudiante de intercambio. Sus compañeros y amigos no  hacían más que tomarle el pelo, sobre todo los estudiantes Norteamericanos, que le decían: "Ahí viene el del fin del mundo."  Fue entonces, a los 15 años, cuando decidió un buen día publicar un mapa con Australia en la parte superior. Seis años más tarde, mientras estaba en la Universidad de Melbou...