El vuelo de la Gran Avutarda

  XFV-12A en una calle de rodaje en el Aeropuerto Internacional de Port Columbus El Rockwell XFV-12A fue un avión experimental de la Marina de los Estados Unidos de la década de 1970 diseñado para combinar el despegue y el aterrizaje vertical (VTOL) con un rendimiento supersónico de Mach 2+.  Destinado a la operación desde pequeños portaaviones, utilizó un sistema único de ala aumentada de empuje que redireccionaba el escape del motor a través de las alas y los canards para generar elevación durante el vuelo, en lugar de usar ventiladores de elevación o boquillas giratorias. El Rockwell XFV-12 fue un prototipo de caza supersónico de la Armada de los Estados Unidos construido en 1977. El diseño del XFV-12 intentó combinar la velocidad Mach 2 y el armamento AIM-7 Sparrow del F-4 Phantom II en un caza VTOL para el pequeño buque de control marítimo en estudio en ese momento. (Dibujo de Rockwell International.) El buque de control marítimo (SCS) fue un pequeño portaaviones desarrol...

Pruebas de tiro en tierra de un MiG-15 en manos de los Estados Unidos gracias a un norcoreano que desertó y cobró la recompensa ofrecida por los norteamericanos. Se puede ver el vídeo al final. Sumérgete en la electrizante, restaurada y coloreada historia de la deserción del MiG-15 en septiembre de 1953, un momento crucial de la Guerra Fría que permitió a Estados Unidos finalmente examinar el avión de combate más temido de la Unión Soviética. Este documental narra la historia completa del Proyecto Moolah , la audaz recompensa de 100.000 dólares ofrecida por el ejército estadounidense por la entrega exitosa de un MiG-15 en condiciones de volar, y el arriesgado esfuerzo de un piloto norcoreano para conseguirlo. Presencia imágenes inéditas de la llegada del avión soviético a la Base Aérea de Kimpo, su posterior transporte a Okinawa y el riguroso programa de pruebas de vuelo realizado por pilotos estadounidenses de élite, incluyendo al legendario Chuck Yeager y al Mayor General Albert Boyd...

El otro día contestaba un comentario sobre las entradas de aire del F-100 y hacía referencia al "Sabre dance" y al accidente que había sufrido el teniente Barty Brooks.  Me acordé entonces de que tenía por casa una edición en Alemán de "The Hunters" en DVD, película que hacía mucho tiempo que no veía y que relata los primeros combates entre jets (MiG 15/F-86) en la guerra de Corea. La guerra de Corea fue una de aquellas “Guerras en la paz” o “guerras proxy” (también llamadas subsidiarias) que tuvieron lugar después de la II GM. Existen multitud de películas de los años 50 que tratan el tema, pero solo algunas pocas merecen la pena desde el punto de vista de la aviación. Entre ellas destacan para mi gusto “Los puentes de Toko-Ri” del 1954 (a la que ya dedicaré un post), Escuadrilla heroica (1954),  The McConnell Story (1955) y esta que comento hoy. El protagonista de "The Hunters" es Robert Mitchum, al que le queda el uniforme militar como un guan...

El mayor Lincoln Bond es un piloto separado del servicio tras la guerra de Corea, donde fue hecho prisionero y sometido a tortura, de resultas de la cual padeció un colapso nervioso. La intención de Bond es recuperar el prestigio perdido y volver a volar, para lo que deberá probar previamente su valía y su equilibrio mental. La ayuda de su novia, Connie, secretaria del brigadier general Banner, que se opone a su vuelta al servicio, y más todavía entre los pilotos de pruebas de la Fuerza Aérea en la base de Andrews, será esencial para lograr sus propósitos y así participar en el proyecto de un nuevo avión supersónico. Sin embargo, a medida que va adentrándose en las características técnicas del nuevo ingenio, Bond advertirá que este no puede seguir adelante y, para probarlo, no vacilará en arriesgar su vida en un último vuelo más que peligroso. Toward the Unknown, originalmente llamado Flight Test Center y titulado Brink of Hell en su lanzamiento en el Reino Unido, es una película de 19...

Los motores de los aviones han recorrido un largo camino, evolucionando desde los primeros motores Classic hasta el avanzado CEO (Current Engine Option), y ahora el NEO (New Engine Option) mucho más moderno. Cada generación refleja el impulso de la industria aeroespacial por la eficiencia, la fiabilidad, el rendimiento y el cuidado medioambiental. CLÁSICOS Motores de primera generación que impulsan aviones de pasajeros antes de importantes mejoras en la eficiencia del combustible. Centrado en la fiabilidad probada, pero menos eficiente y más ruidoso. Relaciones de derivación más bajas, mayor consumo de combustible y mayores emisiones. CEO (Current Engine Option) Motores estándar en aviones más nuevos antes de las actualizaciones al NEO. Ofrece una mayor eficiencia de combustible, empuje y mantenimiento en comparación con los motores clásicos. Reducción moderada del ruido y mejoras de emisiones, lo que equilibra el costo y el rendimiento. NEO (New Engine Option) Motores de última genera...

El Lycoming XR-7755, conocido como "Leviatán", fue el motor de avión de pistón más grande y potente jamás construido en los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial. Concebido cerca del final de la era del motor de pistón, representó el último intento de llevar el diseño del motor alternativo a sus límites absolutos antes de la transición a la propulsión a chorro. Construido por la División Lycoming de AVCO, el XR-7755 era un enorme motor radial de 36 cilindros y refrigerado por líquido diseñado para producir la asombrosa cantidad de 5.000 caballos de fuerza y en algunas pruebas, aún más. El XR-7755 desplazó a un increíble número de 7.555 pulgadas cúbicas (127 litros), de ahí su nombre. Se utilizó un diseño radial de cuatro filas y nueve cilindros, con cada banco de cilindros compensado para una mejor refrigeración y compacidad. A diferencia de la mayoría de los motores radiales, que estaban refrigerados por aire, el XR-7755 estaba refrigerado por líquido, lo que le a...

La radionavegación es el uso de señales de radio para determinar la posición, velocidad y dirección de una nave, aeronave o vehículo, utilizando sistemas como VOR, NDB, DME e ILS en aviación para guiar el vuelo incluso sin visibilidad, y más modernamente, sistemas globales como el GPS que integran radiofrecuencia para localización precisa. Estos sistemas se basan en medir el tiempo de vuelo de la señal, su fase, o su dirección para calcular distancias y rumbos desde o hacia estaciones terrestres.  La navegación aérea moderna se basa en una infraestructura formada por instalaciones, equipos y sistemas. Dicha infraestructura puede estar embarcada, puede estar instalada en tierra o incluso puede estar orbitando, como es el caso de los GNSS. Los sistemas de navegación basados en ondas de radio pueden clasificarse de muchas formas, por su alcance, por su tecnología, etc.  En función de su localización podemos clasificar a las radioayudas como: Sistemas autónomos. Aquellos que no re...