La Biblioteca de «El vuelo de la Gran Avutarda»: Monográficos de Aviación Militar
La Biblioteca de «El vuelo de la Gran Avutarda»: Monográficos de Aviación Militar Bienvenidos a la selección editorial de El vuelo de la Gran Avutarda . Para aquellos lectores que desean profundizar en el legado de las aeronaves más emblemáticas de la historia, presento una colección exclusiva de monográficos dedicados a la aviación militar. Esta serie de publicaciones ha sido concebida para ofrecer una lectura apasionante y rigurosa sobre los cazas que definieron el combate aéreo contemporáneo. A través de estas obras, el lector podrá explorar la historia, el desarrollo y el impacto de leyendas indiscutibles como el F-14 Tomcat , el F-104 Starfighter , el Mirage F1 , el Vought F-8 Crusader o la célebre familia Northrop F-5 , entre otros. ¿Qué ofrecen estos monográficos? Legado y contexto histórico: Un recorrido exhaustivo por la vida operativa de cada aparato y su papel determinante durante la Guerra Fría y conflictos posteriores. Rigor editorial: Ediciones cuidadas, estructu...
Manolo:
ResponderEliminarCon una entrada así de completa, se me plantean un montón de preguntas, pero como hace mucho calor (aquí abajo, al menos...), voy a centrarme en una sola cuestión que me tiene mosca durante mucho tiempo y que someto a tu juicio a propósito de lo que cuentas arriba. Al grano. ¿El F-35 es realmente un "game changer" o un bluff de proporciones oceánicas? Leyendo por ahí no hay manera de enterarse, hay páginas web que parecen dedicadas a la caza del pájaro (no sé si conoces "War is boring", es su monotema), las noticias son contradictorias, pues están por un lado todos los problemas técnicos, el motor que se quemó, el cañón y su software, el no poder volar con tormenta, que si quema las pistas del LHA-6 America, el sobreprecio y al fondo de todo la "concurrency" (que también aqueja a otros sistemas, p.e. al LCS o al EMALS del CVN-78). Pero por otro lado, ofrece (como apuntas) cosas que parecen de ciencia - ficción y, a pesar de todo, el programa sigue, los países miembros del programa lo van recibiendo (Australia, Italia, Noruega, Holanda, Uk y muy especialmente - a esto le doy mucho crédito- , Israel). ¿Es realmente bueno o el pufo es demasiado grande como para dar marcha atrás (Canadá se lo está pensando). En definitiva, que si me preguntaran no sabría qué decir; bueno, en realidad esto sería lógico, porque soy un amateur iganro, así que te paso la patata caliente. En resumen y tú, Manolo, ¿qué piensas?
Un saludo (muy cordial que no calido).
Pablo.
Hola Pablo, muchas gracias por el comentario. Daría para un post muy muy amplio :)
EliminarYo no soy ningún experto en el tema, pero no se me escapa que el tema del F-35 es muy controvertido, pues están en juego muchas cosas y a muchos niveles. Decir que el F-35 es un buen o mal avión es no decir nada, porque la cosa tiene mucha enjundia. El programa de Lockheed Martin es mucho más ambicioso que el de producir un simple avión de quinta generación. De momento el F-35 ha probado que es un avión extraordinariamente complejo y que puede ser ya desplegado en teatros de operaciones muy diversos en cualquier parte del mundo.
El gran problema que ahora tiene este ambicioso programa es el de tratar de coordinar distintos paradigmas de defensa en los diferentes países que lo han adquirido. La cuestión pasa por establecer un marco de trabajo conjunto para poder sincronizar las operaciones aéreas y de mantenimiento que posibiliten eficazmente el potencial de este sistema de armas.
Hay que tener en cuenta que estamos ante el más avanzados concepto "smart fighter fleet" del mundo. Es un sistema de armas que es capaz de aprender. Por medio del cruce de datos y del ciber-análisis, gracias precisamente a poder compartir los datos a través de los operadores de todo el mundo, el sistema puede ser capaz de analizar información crítica, desde mantenimiento hasta la detección de elementos hostiles en la región que opera.
Para poder llegar a este potencial es preciso que las naciones que lo operen cedan parte de su soberanía en materia de datos sobre defensa e industria. Este es uno de los mayores problemas que se plantean a nivel político. La ventaja asimétrica que nos brinda el F-35 precisamente radica ahí. Con la información necesaria este sistema tiene la habilidad de ser una gran herramienta en el famoso "Command & Control".
Las dudas en el gobierno norteamericano están todavía ahí. De hecho el congreso de los Estados Unidos se está planteando la aprobación de la re-apertura de la cadena de montaje de los F-22 otra vez para producir 194 aviones más.
El coste de volar un F-35 hoy en día es de 31.600 dólares/hora de vuelo. La cuestión es si este altísimo precio es realmente "pagable" por un sistema de armas que no alcanzará su potencial completo por culpa de decisiones políticas... mi opinión personal es que en este sentido será un rotundo fracaso.
Que buen articulo!!!! measombra lo del S-400 como que los rusos cuentan otra. Como lo del derribo del f-177
ResponderEliminarMuy bueno siempre GRACIAS!!!
Hola Bomby y muchas gracias por tu comentario. Un placer tener lectores como tu.
EliminarUn cordial saludo
Manolo