El vuelo de la Gran Avutarda

Hoy es una fecha especial en la historia de mi compañía. Hace exactamente 100 años, el 6 de enero de 1926, se fundó la primera Lufthansa. En la foto el 787-9 con la impresionante librea conmemorativa del centenario Lufthansa, cuya marca inicialmente constaba de dos palabras, surgió de la fusión de Junkers Luftverkehr y Deutsche Aero Lloyd y fue la predecesora de la mi empresa actual: Deutsche Lufthansa AG. Por lo tanto, también es el origen del actual Grupo Lufthansa. Hace 100 años, en los inicios de la aviación comercial, las condiciones para las aerolíneas no eran fáciles. Desafíos que hoy nos resultan muy familiares, como el exceso de capacidad y la consiguiente presión para consolidarse, ya desempeñaron un papel importante en la fundación de Luft Hansa en 1926. Desde sus inicios, la joven aerolínea tuvo grandes ambiciones y apuntó a los mercados internacionales desde el principio. La idea de conectar personas, culturas y economías a través de las fronteras se convirtió rápidamente ...

Los suecos siempre han sido innovadores e imaginativos a la hora de diseñar sus aviones. Hoy en día destacan por sus excelentes y demandados JAS 39 Gripen, pero en el pasado dieron varias sorpresas con diseños extraordinarios, como los Draken o los Viggen. Estas cosas, por supuesto, no se consiguen de la noche a la mañana.  Para que los técnicos e ingenieros suecos hayan estado planeando siempre multitud de modelos y configuraciones distintas debía haber una infraestructura y una filosofía bien asentada. Todo eso comenzó en 1937, con la fundación de Svenska Aeroplan Aktiebolaget (SAAB). Desde entonces han trabajado con el denominado sistema de "Triple Hélice", donde gobierno, universidad e industria cooperan para desarrollar tecnología punta. El A36 Vargen (lobo), podría haber sido uno de estos diseños que podrían haberse llegado a materializar como los conocidos Avro Vulcan, el Dassault Mirage IV, el North American A-5 Vigilante, el Tupolev Tu-22 y el B- 58 Hustler. El SAAB ...