viernes, 29 de mayo de 2015

"Estos" chalados en sus locos cacharros (El Flike)

A pesar de generar siempre un montón de interés y expectación por parte del público, conseguir hacer volar un vehículo personal de transporte, puede ser una empresa enorme e increíblemente compleja. 

Que se lo digan si no a Aeronáutica Malloy, que tuvo que reducir el tamaño, el peso y el dinero que cobraba por su bici unipersonal Hoverbike para aumentar fondos y poder continuar el desarrollo del modelo grande. Pero parece que en esta ocasión un equipo de entusiastas húngaro está en la buena dirección después de haber logrado el primer vuelo tripulado con su concepto TRICOPTER Flike. 

Representación del ordenador de una posible versión comercial del Flike El Flike en su primer vuelo tripulado.
Computer rendering of a possible commercial version of the Flike


Representación del ordenador de una posible versión comercial de la prestación Flike ordenador de una posible versión comercial del Flike 

Computer rendering of a possible commercial version of the Flike

En menos de un año, el equipo de entusiastas de Bahía Zoltan Nonprofit Ltd., ha conseguido hacer realidad el proyecto del instituto de investigación aplicada de Hungría y lo ha convertido en el concepto TRICOPTER. Su primer vuelo tripulado en fue el 7 de marzo en el aeródromo de Miskolc al noreste de Hungría.

En el vuelo tripulado, el concepto Flike (think-fly-bike)  despegó con un peso de 210 kg e hizo un pequeño vuelo de unos segundos (despegó y aterrizó de forma segura). En un vuelo de prueba posterior, el Flike voló a varios metros del suelo, y fue capaz de demostrar su capacidad de maniobra mientras compensaba los efectos del viento en un vuelo controlado de minuto y medio de duración.

El demostrador es un diseño Y6, con seis rotores emparejados en una disposición coaxial que son impulsados ​​directamente por motores eléctricos de disco. Estos motores son alimentados por baterías de polímero de litio, que según dice el equipo, permite alrededor de 15 a 20 minutos de vuelo estacionario o 30 a 40 minutos de vuelo de crucero.

El control se efectúa mediante la alteración de la velocidad de rotación de los rotores individuales, permitiendo que el Flike realice maniobras en el aire como si fuera un helicóptero convencional, incluyendo la capacidad de vuelo estacionario. El equipo también apunta a otras capacidades de vuelo que son "aún no tienen nombre". Gracias a su equipo de gestión de vuelo (que se encarga de la estabilidad de la nave), la nave es controlable en todos los ejes en todo momento. Según sus creadores la Flike será tan fácil como andar en bicicleta. También aseguran que Flike es capaz de proporcionar elevación de emergencia para evitar un accidente si uno de los motores eléctricos falla.

Después de haber completado con éxito el primer vuelo, el equipo ahora planea construir un segundo prototipo que cuentan con un diseño y características similar a la prevista para el modelo comercial. La comercialización es el objetivo final.

Fuente: Flike






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